朋友的Odyssey出现错误代码(check engine light),前几天帮助换了传感器和阀门。在此分享一下缩水版的流水帐。
首先读代码P0325 - Knock Sensor Circuit Failure和P1491 – insufficient EGR lift。 因为我没有此车的手册,只好从Google上找资料,看别人的经验。换这两件东西,需要拆进气歧管(intake manifold)。 拿掉引擎上面的盖板,就看到它了。
拆开节气门(throttle body),拔除周围的若干橡胶管和一些电接头,再去掉9只螺丝螺母,进气歧管就可以取出来。把它翻过来是长得这个样子。还查到因为EGR通道似乎容易堵塞,Honda曾经有召回。这个问题可以延长保证至8年10万迈,车行一般用8mm钻头清理。我只用了8mm的螺丝杆和Carburetor Cleaner。
接下来用deck tape把引擎的进气口都盖严实了(没照片)。换EGR阀门没悬念,二个螺丝而已。难点是knock sensor。它藏在进气管道和喷油系统的下面。因为连线早就断了,费了些时间才从缝隙中勉强看到。本想取下电缆接头,但轻轻一碰,这传感器塑料老化也成了两节。只好换新的。
拆装knock传感器用到这几样工具:24mm deep socket, 1/2"flexible adapter, 1/2"extension bar, 1/2"wrench。需要把喷油的接头电缆松动后,才能把这些工具下到那缝隙中。还用到了二三尺长的柔性pick-up工具,前头有爪和磁铁。上新的传感器时,容易掉到眼睛都看不到的地方,只有靠这工具来找。末了在deep socket里贴块胶带,才把新传感器搞定。
另外,这传感器的电缆可以在dealer那儿买到。安装的时候用细金属线在下半进气歧管的底下牵引,耐心连接至图中左边的接头。
装回进气歧管前是一个很好的机会用Carburetor Cleaner清理一下节气门。没有消除code,大概要跑几十迈。最后,在空调的LP低压口加注两罐R-134A。原因是空调不是特别凉,但应该没有什么大漏。(我自己的车天气最热时空调出口都在40+F,似乎是空调正常标准吧)。
这次更换两只零件是这般模样。
DIY:check engine灯亮了怎么办 (有图有真相)
所有跟帖:
•
顶民间高手。
-瞎走瞎拍-
♂
(62 bytes)
()
06/15/2012 postreply
20:39:39
•
换这两样东西是一方面
-biglow-
♂
(279 bytes)
()
06/15/2012 postreply
21:02:16
•
谢谢版主的意见。
-PolyGM-
♂
(127 bytes)
()
06/15/2012 postreply
21:28:58
•
顶。赞。请问大佬。平常怎样注意车的维护??求推荐?谢。
-amorosa-
♂
(0 bytes)
()
06/15/2012 postreply
23:29:53
•
从最基本的检查5种液体做起,车就不找你麻烦。
-PolyGM-
♂
(465 bytes)
()
06/16/2012 postreply
20:34:54
•
好活!有一种专门用来拆卸和安装这类sensor 的socket,
-史迷-
♂
(383 bytes)
()
06/16/2012 postreply
01:25:08
•
还是你们的经验丰富。好不容易看到那个sensor,当时头都有点大,
-PolyGM-
♂
(103 bytes)
()
06/16/2012 postreply
08:02:19
•
谈不上经验丰富,以前干过而已。周末愉快!
-史迷-
♂
(0 bytes)
()
06/16/2012 postreply
22:38:35