DIY:check engine灯亮了怎么办 (有图有真相)

本帖于 2012-06-16 07:04:01 时间, 由普通用户 PolyGM 编辑

朋友的Odyssey出现错误代码(check engine light),前几天帮助换了传感器和阀门。在此分享一下缩水版的流水帐。
首先读代码P0325 - Knock Sensor Circuit Failure和P1491 – insufficient EGR lift。 因为我没有此车的手册,只好从Google上找资料,看别人的经验。换这两件东西,需要拆进气歧管(intake manifold)。 拿掉引擎上面的盖板,就看到它了。


拆开节气门(throttle body),拔除周围的若干橡胶管和一些电接头,再去掉9只螺丝螺母,进气歧管就可以取出来。把它翻过来是长得这个样子。还查到因为EGR通道似乎容易堵塞,Honda曾经有召回。这个问题可以延长保证至8年10万迈,车行一般用8mm钻头清理。我只用了8mm的螺丝杆和Carburetor Cleaner。


接下来用deck tape把引擎的进气口都盖严实了(没照片)。换EGR阀门没悬念,二个螺丝而已。难点是knock sensor。它藏在进气管道和喷油系统的下面。因为连线早就断了,费了些时间才从缝隙中勉强看到。本想取下电缆接头,但轻轻一碰,这传感器塑料老化也成了两节。只好换新的。


拆装knock传感器用到这几样工具:24mm deep socket, 1/2"flexible adapter, 1/2"extension bar, 1/2"wrench。需要把喷油的接头电缆松动后,才能把这些工具下到那缝隙中。还用到了二三尺长的柔性pick-up工具,前头有爪和磁铁。上新的传感器时,容易掉到眼睛都看不到的地方,只有靠这工具来找。末了在deep socket里贴块胶带,才把新传感器搞定。
另外,这传感器的电缆可以在dealer那儿买到。安装的时候用细金属线在下半进气歧管的底下牵引,耐心连接至图中左边的接头。

装回进气歧管前是一个很好的机会用Carburetor Cleaner清理一下节气门。没有消除code,大概要跑几十迈。最后,在空调的LP低压口加注两罐R-134A。原因是空调不是特别凉,但应该没有什么大漏。(我自己的车天气最热时空调出口都在40+F,似乎是空调正常标准吧)。
这次更换两只零件是这般模样。

所有跟帖: 

顶民间高手。 -瞎走瞎拍- 给 瞎走瞎拍 发送悄悄话 瞎走瞎拍 的博客首页 (62 bytes) () 06/15/2012 postreply 20:39:39

换这两样东西是一方面 -biglow- 给 biglow 发送悄悄话 biglow 的博客首页 (279 bytes) () 06/15/2012 postreply 21:02:16

谢谢版主的意见。 -PolyGM- 给 PolyGM 发送悄悄话 (127 bytes) () 06/15/2012 postreply 21:28:58

顶。赞。请问大佬。平常怎样注意车的维护??求推荐?谢。 -amorosa- 给 amorosa 发送悄悄话 (0 bytes) () 06/15/2012 postreply 23:29:53

从最基本的检查5种液体做起,车就不找你麻烦。 -PolyGM- 给 PolyGM 发送悄悄话 (465 bytes) () 06/16/2012 postreply 20:34:54

好活!有一种专门用来拆卸和安装这类sensor 的socket, -史迷- 给 史迷 发送悄悄话 史迷 的博客首页 (383 bytes) () 06/16/2012 postreply 01:25:08

还是你们的经验丰富。好不容易看到那个sensor,当时头都有点大, -PolyGM- 给 PolyGM 发送悄悄话 (103 bytes) () 06/16/2012 postreply 08:02:19

谈不上经验丰富,以前干过而已。周末愉快! -史迷- 给 史迷 发送悄悄话 史迷 的博客首页 (0 bytes) () 06/16/2012 postreply 22:38:35

-满地找牙- 给 满地找牙 发送悄悄话 满地找牙 的博客首页 (138 bytes) () 06/18/2012 postreply 14:27:12

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