大家的帖子都读了，很感谢。
去了车行，说fuel filter fully rusted,上半部有个小顶针不见了。车子漏油严重，alternator is oil soaked from front crank seal.换alternator 和front crank seal共计 $750.
做了tune up,需要更换的有spark plugs, plug wires, IGN cap, rotor, airfilter, 加上3 part fuel induction service，总计1300.
左思右想后，决定先不修alternator和front crank seal,看看再说，就花了500刀把其他的换了。然后开回家。从车行回家共15分钟，一路上连续过了4个红灯，减速，启动都没事，正暗自高兴，但是一加速踩油门，车后发出刺耳的声音，到第五个红灯，老问题又出现了。好在是现在停车后再启动不要等太长时间，打着应急灯把车开回去了。
大家觉得这车还值不值得再修，本想把它用来买买菜，跑个腿啥的，凑合两年到毕业拉倒。车行的invoice 说， no guarantee the car will run properly until the alternator is replaced. 所以现在两个选择：1.继续追加750元，换alternator and front crank seal.
2.及时止损，干脆把它trade in算了。
