颜色与性状当然有关。机油的寿命主要取决于抗氧化性，氧化后颜色通常变深

脏的问题也是存在的，否则就用不着换滤清器芯铝。

所有跟帖： 

• 更正：是关系不大。黑不代表所谓的"脏" -满地找牙- ♂ (345 bytes) () 05/27/2012 postreply 09:47:14

• 变色意味着已经氧化，润滑性能下降是必然的 -89501200- ♀ (109 bytes) () 05/27/2012 postreply 12:20:49

• 这个论断不苟同 -biglow- ♂ (81 bytes) () 05/27/2012 postreply 12:48:18

• 不一样，机油氧化变色基本还是透明的，碳悬浮是不透明的 -89501200- ♀ (54 bytes) () 05/27/2012 postreply 12:59:45

• 得，又来个咬文嚼字的 -biglow- ♂ (454 bytes) () 05/27/2012 postreply 16:37:18

• 3个月/3000迈是50年代的标准，现在1年/10000迈换一点事儿都没有 -89501200- ♀ (386 bytes) () 05/27/2012 postreply 16:53:48

• 但还有个美国佬每三千换，开了100万 - 一笑 -chinomango- ♂ (148 bytes) () 05/27/2012 postreply 22:06:38

• 地雷当然决然不会同意. 这不等于减少他们收入. -瞎走瞎拍- ♂ (46 bytes) () 05/27/2012 postreply 22:25:25

• 但还有很多全世界佬每三千换，开不了10万 -89501200- ♀ (0 bytes) () 05/28/2012 postreply 04:53:05

• 开20万迈不换油，但油过滤器换吗？ -山城电影院- ♀ (114 bytes) () 05/29/2012 postreply 07:46:02

• 假设不是笑话，应该换吗？ -89501200- ♀ (97 bytes) () 05/29/2012 postreply 09:19:15