不知道，可以同样引擎，不同软件控制系统，有人改车是采用刷程序的可以改变马力

大小。还有转速是否一样？

所有跟帖： 

• 从雅虎得来的数据 -tsc12- ♂ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 07:43:03

• 除了你说的，这一点点差别也可能是测试误差 -xavet- ♂ (116 bytes) () 02/24/2012 postreply 07:45:29

• 2012 Toyota Highlander 3.5L V6 270 HP -tsc12- ♂ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 07:58:42

• 不到1%。 另外两个270的都是SUV， 也可能是厂家调校出的 -xavet- ♂ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 08:01:59

• they are all toyota Dual VVT-i engine -xavet- ♂ (879 bytes) () 02/24/2012 postreply 08:16:26

• 曾经去看车展，看到凯迪拉克的马达模型和日本车的马达比，看起来复杂多了 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 02/24/2012 postreply 08:40:39

• 另一方面也增加了故障概率，所以日本车能省就省 -xavet- ♂ (35 bytes) () 02/24/2012 postreply 09:19:19

• 那个车厂不能省就省？ -tsc12- ♂ (27 bytes) () 02/24/2012 postreply 09:34:28

• 不记得啦？新标准碰撞测试佳美一塌糊涂，原来 -xavet- ♂ (128 bytes) () 02/24/2012 postreply 10:23:38

• 确实，复杂的车故障就多。舒服安全驾驶乐趣是有代价的。 -kdlk- ♀ (324 bytes) () 02/24/2012 postreply 10:44:57