前两天说顺手换的pad，今天避免了可能的碰撞

上次提到原厂的前刹pad磨损较慢。这车从新车起刹车距离就好像有点长，一直认为是车自身太重的原因。虽然LD从来车都是开的飞快，但从未出过事。前天换了pad之后，感觉刹车有改进，但我还不太确定。

运气好的事情是今晚LD在经过一道长右转弯线时，做了一个急刹，因为前面一部车突然从直行线里窜过来。LD说要是以前，十有八九就撞上了。这就解释了原配刹片为什么磨损较慢。虽然在spec里，但摩擦力度还嫌不够。

一直觉得原厂配置的东西比较中庸，不是特别好但不会太差。这下也要打个大问号。

所有跟帖： 

• 不要以为原厂什么都是好，例如轮胎就是最便宜的。 -专开破车的男人- ♂ (0 bytes) () 12/20/2011 postreply 09:30:02

• 是的，早些年还配米其林，我可以至少开五万迈。近年越来越烂 -PolyGM- ♂ (0 bytes) () 12/20/2011 postreply 18:28:17

• BMW原厂的pad很好, 就是dust太多, 我准备换陶瓷的. -bushihandyman- ♂ (0 bytes) () 12/20/2011 postreply 14:18:54

• I did exactly the same thing... 陶瓷is much cleaner... -BigV8- ♂ (0 bytes) () 12/20/2011 postreply 16:19:17

• 好主意，准备攒一堆陶瓷的。Rotor是不是需要换陶瓷专用的？ -PolyGM- ♂ (152 bytes) () 12/20/2011 postreply 19:09:04

• 没听说有陶瓷专用rotor。不如原厂的刹得好，但的确干净很多,可能也安静些。 -BigV8- ♂ (252 bytes) () 12/20/2011 postreply 23:21:23

• Thank you for sharing your experience. -polyGM- ♂ (0 bytes) () 12/21/2011 postreply 21:36:20