我刚查了下IIHS的死亡统计，比较同一时期所有车型的死亡率

IIHS有许多数据，我看了一则是19990-2003，另一则是2005-2008.

在大型车里，CTS死亡率远高于A6, E-class, S80. 同级别的GM大车死亡率均高于德车。一则 卡的拉客STS（38/百万，没看到CTS)的死亡率甚至高于RL（21/百万）。

所有跟帖： 

• 死亡率里除了机械材料这类硬性因素，是否还有软性因素？ -U96- ♂ (178 bytes) () 11/05/2011 postreply 14:19:51

• 只是一个客观统计数据，比如5年内所有有统计意义的车种，死亡数换算到百万率。 -用户名被占用了- ♂ (187 bytes) () 11/05/2011 postreply 14:28:14

• 我再说一遍，不分类的总数统计毫无意义 -biglow- ♂ (0 bytes) () 11/05/2011 postreply 14:20:57

• 我知道你的意思，这是IIHS的数据，他们要的东西和你我想知道的不同，但绝对是个值得考虑的依据 -用户名被占用了- ♂ (193 bytes) () 11/05/2011 postreply 14:31:46

• haha, 有句很有名的话叫做garbage in garbage out -kdlk- ♀ (0 bytes) () 11/05/2011 postreply 17:59:15

• 整个汽车工业界，恐怕没有比保险公司更全面的垃圾统计了。 -用户名被占用了- ♂ (0 bytes) () 11/05/2011 postreply 18:01:07

• 保险统计的是事故发生概率，这和 -kdlk- ♀ (93 bytes) () 11/05/2011 postreply 18:13:17