kdlk比卡宴舒适。变速箱油门等的

反应，卡宴普通模式也比凯迪拉克灵敏的多。

建议下次做为乘客去感受一下反应灵敏意味着啥？车速变化太多，作为乘客，头很晕的。

同时比较一下卡宴普通驾驶模式和运动模式在驾驶上有啥区别，问下自己为啥卡宴运动模式的油门变速箱的反应比普通模式要敏锐？为啥不反过来设计？为啥要两种模式？普通模式图的啥？

所有跟帖： 

• 什么？Cayenne运动模式只是悬挂变化。跟油门和变速箱无关。 -BigV8- ♂ (0 bytes) () 10/06/2011 postreply 21:51:01

• 你确信？开起来加速等没变化？你是装糊涂还是咋的？算了不和你说了。 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 10/07/2011 postreply 15:28:03

• 我确信！ -BigV8- ♂ (0 bytes) () 10/09/2011 postreply 13:19:49

• 事实上，我的卡宴按下运动模式键后，油门一点车就冲出去了，变速箱的反应变得 -kdlk- ♀ (107 bytes) () 10/09/2011 postreply 18:24:19

• Porsche运动模式主要是把悬挂变硬，油门有可能反应稍快, 但和变速箱无关。 -BigV8- ♂ (362 bytes) () 10/10/2011 postreply 13:08:38

• 要是我能证明你这话是错了，给你看个往下按的，咋说？ 少点吧，1万美元？ -kdlk- ♀ (80 bytes) () 10/10/2011 postreply 16:00:04

• 再说，我说过卡宴是跑车了吗？我说过卡宴偏重驾驶乐趣 -kdlk- ♀ (0 bytes) () 10/10/2011 postreply 16:02:43

• 好啊，看看你往下按的。我也可以给你看俩往后拔拉的。 -BigV8- ♂ (0 bytes) () 10/10/2011 postreply 16:49:15

• 想看，1万大洋放桌上。到底是谁p.s.否定按钮存在的 -kdlk- ♀ (350 bytes) () 10/11/2011 postreply 10:56:18

• 说个switch你也争。。。 -BigV8- ♂ (156 bytes) () 10/11/2011 postreply 13:34:13

• 你就算了吧。回去看看你写的，一开始说运动模式和油门等等无关，然后说和油门有 -kdlk- ♀ (53 bytes) () 10/11/2011 postreply 15:58:16

• 少说废话，咱们把1万美元放桌上，合同请律师弄好没漏洞，然后上照片 -kdlk- ♀ (39 bytes) () 10/11/2011 postreply 16:05:10

• 你不值1万啊！你怎么不提变速箱变活跃的事啦？ -BigV8- ♂ (439 bytes) () 10/11/2011 postreply 16:45:08

• 你又不了解情况乱发言了，我买卡宴又不是拿来玩的，我连个车迷都不是， -kdlk- ♀ (331 bytes) () 10/12/2011 postreply 09:06:24

• 看了一下，还真是往下按的。 呵呵。。。 -BigV8- ♂ (0 bytes) () 10/12/2011 postreply 03:00:23

• 真的去学习了一下，日本车不滑，真的不需要啊。再说，还真不好意思要。 -kdlk- ♀ (1750 bytes) () 10/10/2011 postreply 16:39:48

• 学的不仔细，回去重学！ -BigV8- ♂ (136 bytes) () 10/10/2011 postreply 16:53:22