回复：谢谢点评。。。

车子的扭矩大小主要体现于静止起步时的快慢和反应（即静态加速性能），以及以达到某一速度后的再次提速（即动态加速性能）。X5的绝对扭矩是要比同级的日本车大，但车的自重也比日本车重，因此X5的马力-重量比不如同级的日本车好。而这个马力-重量比才是决定静态和动态加速性能的关键。
告诉你一个我和我朋友一起做过的一个实验，他开一台3.0的Toyota Highlander,我开X5（2010款的3.0的engine size，与2011款在动力上没区别，内饰也相同，只是2011款Modify了前bumper），
大家从静止开始加速，结果他赢。然后在70mph时爬坡加速，还是他赢。好郁闷！这就是马力-重量比的实际效果。
更郁闷的是高速时车身的稳定性几乎一样，并不因为X5较重就车身的稳定性更好。所以我觉得性价比不够高。当然X5是一台好车，有很好的操控性，就看个人喜好。这样讨论一下也蛮好的。

所有跟帖： 

• 你的X5也是diesel发动机？ -yzm- ♂ (0 bytes) () 11/28/2010 postreply 21:58:13

• 听你说的，好像你的是30i gas发动机吧。。。 -yzm- ♂ (816 bytes) () 11/28/2010 postreply 22:47:27

• 回复：听你说的，好像你的是30i gas发动机吧。。。 -Shark999- ♂ (273 bytes) () 11/29/2010 postreply 19:49:42

• go for M then -ebtstest- ♂ (0 bytes) () 11/29/2010 postreply 20:20:03

• That's better. -Shark999- ♂ (0 bytes) () 11/30/2010 postreply 08:27:08

• 35d Diesel开了几周了，感觉无论是 -yzm- ♂ (312 bytes) () 11/30/2010 postreply 12:22:16