四轮刹车都换了

VW Touareg的刹车， rotor设计是比较薄， 每次换pad时， rotor都换。4轮一共1100附近。车行里换的。

打电话给朋友的朋友的朋友的朋友， 这人在VW车行工作， OEM部件， 私下给我换，给我的价格是900. 想想算了， 没差多少，还要我付现金。

rotor设计薄， 每次换pad都要换rotor有啥好处？比较安全？

F-150和silverado也是这样设计的吗？

所有跟帖： 

• that's funny, I don't think so -triangle- ♂ (69 bytes) () 09/21/2010 postreply 08:49:55

• 真的， 我也不是很懂， 看楼下回贴 -大鱼2010- ♂ (0 bytes) () 09/21/2010 postreply 10:19:34

• 头回听说 -biglow- ♂ (107 bytes) () 09/21/2010 postreply 09:33:10

• 第一回近4万迈换了pad -大鱼2010- ♂ (127 bytes) () 09/21/2010 postreply 10:21:16

• 可能Dutch不喜欢resurface -biglow- ♂ (53 bytes) () 09/21/2010 postreply 10:33:29

• 我也猜欧洲的人工费很贵， 车也很贵，相对来说这样换刹车无所谓 -大鱼2010- ♂ (141 bytes) () 09/21/2010 postreply 10:52:21

• 只要刹车不抖，就不用换rotor. -BigV8- ♂ (0 bytes) () 09/21/2010 postreply 13:55:23