大众的VR和W排列引擎

最初的VR6引擎是1991年推出的，两排汽缸各三个，成很小的15度夹角，位置互相错开，顶上共用一个汽缸盖。运转起来和I6引擎一样平稳，比I6短，比V6窄，非常适合横置引擎的小车。我有过一辆1997的Jetta GLX,排量2.8，SOHC，172马力。当时的小车里只有它有六缸的。

后来大众更新换代，对这个引擎设计做了几次改进。从铸铁改成铝合金减轻重量，顶上换用DOHC的汽缸盖（仍旧两排共用一个）提高马力。后来又出了排量3.2和3.6的版本，3.6那个夹角更小，只有10.6度。这个3.2的引擎用在Golf，Audi A3和Audi TT里，3.6那个用在Passat里，都是横置的。3.6也被纵置用在Touareg，Q7和Cayenne里。

大众还生产过一个很奇怪的VR5，排量2.3，是把VR6去掉一个汽缸，这样一边两个，一边三个。按理这样引擎不可能平衡，但是因为夹角小，所以还是很平稳的。VR5横置（Golf）和纵置（前一代Passat）都用过。现在有了排量2.5的I5，就停产了。

W型是把两个VR引擎一左一右排成一个大V型，之间夹角72度。这种引擎外型方方的，只能纵置用，好处是比同样缸数的V型引擎短很多。有W8，排量3.7，275马力，在前一代Passat里用过，现在已经停产了。W12，排量6.0，450马力，Phaeton和A8都用，还有双涡轮增压的W12，550马力，Bentley Continental GT里用的。最大的是W16，排量8.0，四涡轮增压，1000马力，用在Bugatti Veyron里。

所有跟帖： 

• 好， 长知识。 -大鱼2010- ♂ (0 bytes) () 08/02/2010 postreply 22:44:36

• 那个W12也是大众出的吗？ -我来自火星- ♂ (0 bytes) () 08/03/2010 postreply 00:10:57

• W12用过在很多车上，从GOLF 到 Q7 -three- ♂ (0 bytes) () 08/03/2010 postreply 01:36:38