再谈BMW N54 vs. N55之争，事实的真相很可能是，BMW为了保V8(550i, M3)销售

故意低估N54引擎输出功率10%。怪不得N55相比显得底气不足，后者只是如实报了。你想想，两个turbo, 两个catalytic converter 换成一个turbo，一个catalytic converter，造价大大降低，性能会不受影响？另外，N55用的valvetronic不是新技术，2001年首先在低端车使用，优点是省油，更容忍差油品，但代价是引擎转不快，所以不被M系采用，335is也不用。

BMW“造假”，低报N54的功率，虽不能说是板上钉钉，也不是空穴来风，我个人体会也感觉这款引擎不止300马力：

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N54

所有跟帖： 

• 很多车主都dyno过自己stock的车啊？ -GODLOVESDOG- ♂ (82 bytes) () 07/26/2010 postreply 17:16:03

• 275 hp at wheel 是保守数字, 但已说明引擎大于320马力，一般损耗=15% -once4all09- ♂ (304 bytes) () 07/26/2010 postreply 20:36:25

• 太好了！这么说以后resell的价钱会不错的吧？:p -GODLOVESDOG- ♂ (0 bytes) () 07/26/2010 postreply 21:46:06

• 我说335加速怎么就是比G37快呢 -extrayida- ♂ (34 bytes) () 07/27/2010 postreply 02:59:05

• 这里有篇文章提到调节N54压缩比，成为315HP -大鱼2010- ♂ (132 bytes) () 07/26/2010 postreply 19:06:03

• 都是低估滴 -once4all09- ♂ (0 bytes) () 07/26/2010 postreply 20:38:20

• 报低马力可能还和保险费高低有关系。 -extrayida- ♂ (0 bytes) () 07/27/2010 postreply 03:03:10