对丰田召回事件的思考

本帖于 2010-02-19 09:09:25 时间, 由版主 biglow 编辑

丰田这次的事件,实际上主要不在于车本身的设计缺陷,而在于公司对事件处理的态度。
因考虑不周而导致的设计缺陷,大多厂家甚至说所有厂家有过经历。大家都在尽力避免,但很难完全杜绝。缺陷既然发生,应该召回就不应拖延或隐藏。据确凿报道,2007年丰田就已把握,但一直试图隐瞒,以为可大事化小。直到事件越来越严重,到了捂不住的程度,才不得不实施召回。丰田这种态度,属于不负责任的唯利是图。
丰田在除去最近2、3年之外的多年里,曾连续保持了质量统计的桂冠,但最近2、3年,不必说这次事件,就是CR的统计也显示了其质量的严重下滑。究其原因,我认为,主要在于他们因迫切在产量上追求世界第一,过快扩张,使得开发周期过短,导致不够成熟的产品就匆匆推出,为满足产量,应急招来的工人未经充分训练就匆匆派到生产线。部件的通用化从部件本身来说质量并未缩水,但开发过于匆忙,从前一种车上用过的部件或许就因此不再注意,而没有考虑匹配因素。
事情已经捅出来,车主就不必过于担忧。但以后应该注意,不管买哪种车,哪个厂家的,对过于热门的都要小心。当然,冷门最好也不要去试。这类事,丰田不会是最后一个。今天他们是记住了,但很快会好了伤疤忘了痛。前车之鉴从来不能完全改变商人的见利忘仁。

所有跟帖: 

totally agree with you on this. -big-guy- 给 big-guy 发送悄悄话 big-guy 的博客首页 (0 bytes) () 02/19/2010 postreply 09:14:00

回复:对丰田召回事件的思考 -xhz3- 给 xhz3 发送悄悄话 (212 bytes) () 02/19/2010 postreply 10:42:31

回复:回复:对丰田召回事件的思考 -Muhammadski- 给 Muhammadski 发送悄悄话 (14 bytes) () 02/21/2010 postreply 21:10:30

其实,丰田的车问题主要还在设计上 -xc70- 给 xc70 发送悄悄话 xc70 的博客首页 (175 bytes) () 02/19/2010 postreply 10:44:41

有点技术含量吧或者说动点脑子吧,还提薄壳? -hardfox- 给 hardfox 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/19/2010 postreply 11:04:17

回复:有点技术含量吧或者说动点脑子吧,还提薄壳? -Muhammadski- 给 Muhammadski 发送悄悄话 (386 bytes) () 02/21/2010 postreply 21:23:59

有点技术含量吧或者说动点脑子吧,还提薄壳? -hardfox- 给 hardfox 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/19/2010 postreply 11:04:45

Agree: 对投诉更是店大欺客,不理不睬。 -playForever- 给 playForever 发送悄悄话 playForever 的博客首页 (0 bytes) () 02/19/2010 postreply 11:50:29

总之,以后不买丰田了 -土拨鼠拨土- 给 土拨鼠拨土 发送悄悄话 土拨鼠拨土 的博客首页 (0 bytes) () 02/19/2010 postreply 11:00:13

many thanks -jingwei-wang- 给 jingwei-wang 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/19/2010 postreply 14:10:32

回复:对丰田召回事件的思考 -JR_KR- 给 JR_KR 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/19/2010 postreply 13:46:06

想起了一件 -JR_KR- 给 JR_KR 发送悄悄话 (121 bytes) () 02/19/2010 postreply 13:52:14

回复:想起了一件 -LaLaYa86- 给 LaLaYa86 发送悄悄话 (710 bytes) () 02/20/2010 postreply 14:28:20

如果2007年就知道了,为什么那么多2009/2010的车还要召回? -无奈的马甲- 给 无奈的马甲 发送悄悄话 (72 bytes) () 02/20/2010 postreply 00:30:09

也有可能是因为制度。底下的人知道了不想往上捅,也就不继续传播了 -extrayida- 给 extrayida 发送悄悄话 (0 bytes) () 02/20/2010 postreply 18:30:18

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