还有一个重要问题，高速中空档刹，车容易失控

请点这里： 引擎刹车和空档刹车

另一个是换档的问题。比如俺的车有5档：P、R、N、D、L。从D向下一拉，就是L。N是向上，上面有R、P，换时要看的。也就是换低档的动作是容易的，换N档难。在高速、慌乱中，低头找N档换N档，有点危险。

俺觉得在危机中，简洁、有效、能快速准确反应的是换低档加刹车。

所有跟帖： 

• 赞成 -润涛阎- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 19:20:05

• 谢谢！俺觉得那个专家建议是给专家的，不是给普通百姓的 -忍不住说上两句- ♀ (215 bytes) () 02/18/2010 postreply 19:27:52

• 我自己的经历，每次都是低档加刹车。有一次在大山里 -润涛阎- ♂ (370 bytes) () 02/18/2010 postreply 19:37:37

• 请勿再坚持换低档了... 危险！！！ -Lyedge- ♂ (1559 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:30:20

• 我看的是她给的平时失控，当然是低档刹车。这个话题跟 -润涛阎- ♂ (76 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:50:16

• 你说对一半 -three- ♂ (204 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:57:41

• 是全部。 -Lyedge- ♂ (817 bytes) () 02/18/2010 postreply 21:30:28

• 不论引擎都不堪一击还是变速器不堪一击 -three- ♂ (72 bytes) () 02/18/2010 postreply 22:40:31

• 回复：但刹车快得多，安全的多！ -Lyedge- ♂ (303 bytes) () 02/19/2010 postreply 07:01:29

• 轻推进空挡是对的.设计时已经考虑到了.行进中熄火,推入空挡,起动,拉入"D"挡. -fixanycars- ♀ (117 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:41:05

• 如果是平时失控，挂低档，但丰田的是油门加大，挂空档 -润涛阎- ♂ (147 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:47:27

• 大多数车有ABS,你踩的劲大也不管用. -fixanycars- ♀ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:53:45

• ABS是当有打滑的时候才减少，没有打滑劲大当然管用 -润涛阎- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 21:10:16

• 看看,象杨润涛吧,聪明,淘气,不学习.刹车踏板力达到某定值后,就对轮制动力无效了. -fixanycars- ♀ (55 bytes) () 02/18/2010 postreply 21:20:07

• 所有自动挡都是这样设计的,行进中从"D"挡推入空挡,或反之,不用压二保险钮. -fixanycars- ♀ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:49:23