回复：问个撞车时，车吸能的问题：听人讲，日本车撞车时

车吸能应该是指的车头和车尾吸能，车身的两侧要刚性以保护乘客。
但是，日本车却做到了车身也吸能，所以在恶性事故时，乘客吃亏。
欧洲车有刚性好的车身，所以经常看到车头稀烂，但车身基本完好的例子。乘客当然受害小。另外，车身刚性好，可以把车头的冲击直接的传递到车尾。当然，加固车身的成本是很高的，小日本是舍不得的。由此看来欧洲车也物有所值吧。

所有跟帖： 

• Well said. -武当纯阳24代- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 19:18:51

• “车头的冲击直接的传递到车尾”？您太牛了，嘴巴也能跑火车。 -冬心- ♂ (0 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:32:27

• 你没学过力学吗？弹性波的速度当然比塑性波的快多了。 -xc70- ♂ (60 bytes) () 02/18/2010 postreply 20:57:20