《环球时报》（1 9 9 8 0 8 0 2 六版）
本报驻联合国特派记者符福渊
通用汽车公司7 月1 3 日宣布，将于近期召回9 6 6 0 0 0 辆汽车，其中1 9 9 6 和1 9 9 7 型的雪佛兰C a v a l i e r 和庞迪亚克（P o n d i a c ）S u n f i r e 车8 6 3 0 0 0 辆，卡迪拉克D e V i l i e 、C o n c o u r s 、S e v i l l e t 和E l d o r a d o 1 0 3 0 0 0 辆，以便对其安全气袋电脑控制程序进行检查和重新调整。召回工作将于8 月开始，通用公司将函告车主，要求他们同代理行联系，由车厂对汽车的安全气袋作检修，以确保行车安全，全部费用由通用公司承担。
气袋是提高汽车安全性能的重要措施。安装在驾驶盘上和仪表盘旁的气袋在汽车猛烈碰撞时立即自动充气弹出，保护司机和前排乘客。据美国全国交通安全管理局统计，已有3 0 0 0 多人因气袋而在严重车祸中免于死亡。因而汽车有无气袋，是只能保护司机的单气袋还是可同时保护前排乘客的双气袋，是顾客选购汽车的重要考虑因素。
但事情常常是利弊兼有，如果气袋在汽车正常行驶过程中自行充气弹出，反而会造成汽车的意外事故。据有关部门统计，迄今已有包括6 3 个小孩在内的1 0 8 人在汽车受到慢速撞击时气袋突然充气造成的事故中丧生。近来更不断有顾客投诉，称安全气袋无缘无故突然充气弹出，甚至造成人员伤亡。通用公司已收到3 0 1 起投诉，据称造成了1 6 1 起人员伤亡。安全气袋不安全成了使汽车行业、驾车人和交通安全部门头疼的新问题。
受到投诉最多的通用公司经检查，发现问题出在控制气袋的电脑程序有缺陷，有时会发出错误指令，在汽车受到慢速撞击，或者在行驶过程中遇到障碍物而发生振荡，甚至地面石子弹起碰到车体某个部位时，气袋就会充气弹出。还有的是由于敏感元件进水受潮，导致故障。通用公司在宣布召回有可能发生气袋故障的车型时说，现在的问题并不对行车安全造成危险，有的只是一个小毛病，检修调整电脑程序只要大约一个小时。通用公司发言人凯勒·约翰逊说：“如果这使得开车成了一件冒险的事的话，公司所做的将是宣布所有这些车型立即停止使用，而不是分批召回检修。”他不愿说明发生故障的部件是通用自己的产品还是零件商供应的部件。据报道，全国交通安全管理局还在对克莱斯勒、马自达、沃尔沃等一些车型进行调查，上个月还对5 0 0 0 0 辆三菱车进行了调查。
大批召回已售出的汽车，在美国曾多次发生。1 9 9 5 年，由于安全带的扣子扣不上或解不开，导致1 0 家公司召回8 8 0 万辆汽车，重新装配安全带，成为有史以来最大的一次汽车召回事件。而单家汽车公司最大的召回事件发生于1 9 9 6 年。当时，由于一种点火器的开关引起数百辆汽车着火，福特公司共召回了8 7 0 万辆车。1 9 9 2 年至1 9 9 5 年间，也曾有6 2 7 8 5 8 辆丰田C o r o l l a 和G e o P r i z m 小型车因气袋问题而被召回检修。▲
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