问题在于

德系车减重是在使用新材料方面下工夫，而日系车则在减料上下功夫。一旦日本车做得和美国车一样厚重，那质量还不如美国车呢。
我强烈认为靠结构吸能达到安全的做法不可靠。同样的样本，可能有表现很好的个体，也可能有表现很差的样本。相比之下，我更相信足料的样本，因为样本间差异不会那么大。

所有跟帖： 

• 其实吧，这都只适应于低速对撞 -用户名被占用了- ♂ (169 bytes) () 01/26/2010 postreply 08:55:00

• Totally agree -biglow- ♂ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 08:59:20

• 我希望相信你的话, 但是 -泥腿- ♂ (96 bytes) () 01/26/2010 postreply 08:56:48

• 几星评级不重要 -biglow- ♂ (142 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:03:43

• 其实有一个办法是最简单的 -狼主- ♀ (155 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:04:38

• 前一阵有人贴了个geico 的评级来着 -biglow- ♂ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:13:20

• 评级都是挨撞的，保险公司赔多少钱才是最终指标 -狼主- ♀ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:16:49

• 难不成你想主动撞啊:D -biglow- ♂ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:26:27

• 主动不被撞啊 -狼主- ♀ (0 bytes) () 01/26/2010 postreply 09:38:14