一句两句讲不清楚，见内

来源: biglow 于 2010-01-20 08:34:49 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 阅读数 : (841 bytes)
回答: 再讲一遍 由 biglow 于 2010-01-20 07:42:55

Radiator 内coolant加满后，当车发动机到达额定温度，thermostat打开，于是coolant外循环，也就是说coolant通过radiator散热。radiator cap 实际上是一个减压阀。当coolant热到一定程度，大概是220 F （当然对coolant来说已经超过沸点）。 应为cap密封，所以整个冷却系统内部有大约两个大气压。如果压力更高时，radiator cap 打开，放掉一些coolant 以减压。那些排出的coolant就进入到那个塑料罐里，叫coolant recovery tank。 当车熄火后，温度降下来，循环系统压力降下来。因为排掉了一些coolant，系统负压，于是部分塑料罐内的coolant又被吸回到radiator。作为液体强制换热系统，如果有气体混于流体之间，那换热效率就会被大大降低，从而导致过热现象。这就是为什么一定要在radiator cap 处查液位。另外，如果recovery tank 内液位在热车时很低那当冷却后就会有气泡被吸入冷去系统。这是必须避免的。那个罐上应当有两条线，低线和高线。在热车时对高线，冷车对低线，目的是防止吸入空气和coolant溢出。

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• thanks a lot, will check it again. -booloolood- ♂ 给 booloolood 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/20/2010 postreply 08:38:13

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