一年前，也就是2009年1月3日，韩国的汽车制造商 Hyundai（现代）向还在为担心可能失业而犹豫不决的买车顾客打了一剂定心针，这就是著名的“现代保证”计划：“如果“现代”车的顾客在买车后一年内失业，顾客可以将汽车退回！”大家互不相欠，顾客也不会被罚钱、信用也不会受影响。
当然，有必要先讲明一些“现代保证”的细节。其中几条主要有：
1）“现代”车的顾客必须是用“现代”的贷款，并至少付了两次款；
2）退车只能是失业，工作调动到海外，因受伤而失去驾车能力，因残疾而失去驾照，或死亡。自己辞职不算。
3）申请退车前不欠任何车款。
当这个计划出笼时，不少人都认为“现代”疯了，为了销售而不择手段。
可一年后，当“现代”宣布他们在2009年共在美国市场卖出了 435,064 辆车后，“退车”人的数量之少简直令人难以相信：不到100辆！也就是万分之二！美国房子被银行收回的百分比要远远高于这个数。
可见，在危机当中，“现代”的这一大胆市场计划为其找到了商机。
当然，“现代”的这一举动也有韩国车在款式设计和质量上的突飞猛进做坚固后盾。想当年，也就是1990年代，韩国车第一次打入北美市场。虽然其价格便宜，但其质量很差，很快就在北美市场被顾客无情地放弃。但是，韩国人不放弃，花了大量人力、物力改进一切，十年后卷土重来。为了打消人们对其以前产品的质量顾忌，Hyundai 和 Kia 都推出“十年、十万英里”的保修计划。现在，美国大街上跑着不少Hyundai 和 Kia 车就可以证明他们的成功。而且，今天的韩国车也并不比相近的美国车便宜。
今天韩国的“三星”（Sumsung）也早已处在领先世界电子新潮流的行列。LG也在其领域占着很重的分量。
无论我们中国人怎样看韩国人或这个国家，韩国人的精神的确值得我们学习。但愿有一天，中国的汽车或电器不再是靠仿照及低廉的成本而占领全球。
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