没有人会考虑在wrangler上加上一个中央差速器的。

实际上，为什么要在公路上挂上四驱呢？
雨天起步打滑大多发生在前轮驱动的车上。
下雪天，wrangler,你可以挂到4hi上，你会发现real 4x4 kick asses!!!

我没记错的话，select-trac 是liberty用的，可能大切诺基也用，我宁愿买一台标配中央差速锁的4runner.wrangler才是六十多年jeep的标志。
不过话又说回来，在干燥公路上以四驱行驶4x4(我所定义的）的车，无论拥有中央差速器与否，对T CASE与车辆都是极大的损耗，是不可取的。

每个人对汽车都有自己的认识，我不反对crv,rav4，highlander,mdx,rdx,pilot,lexus rx,volvo,escape，ML,X5,CAYANNE，Q7,SUBARU之类的，但是我强烈反对把这些车和真正的越野车4x4混为一谈。
每一部车都应该待在它应该待的地方，否则只会造成麻烦。

见过X5陷在沙滩上，涨潮了出不来。
也见过CRV过一个小小的河谷，车身扭曲变型，打不开门。
也见过F150卡在了shopping mall的地下停车场入口处.

所以，了解自己的车，知道他能干什么，不能干什么，优点在哪里，缺点在哪里，这是我所强调的。

我以前强调4X4是因为总是有人说吸能，吸能。可我就是觉得梯形大梁的4X4最抗撞，最安全。哈哈。

等你买了wrangler，希望能够帮到你参谋点什么。

所有跟帖： 

• Agree, I just asked the question in theoritical sense. -wolfmanii- ♂ (2189 bytes) () 07/02/2009 postreply 22:14:53