制动系统的十大故障及原因

轿车制动系统常见故障有制动失灵、制动跑偏和刹车不回。这三种故障轻则毁损车辆，重则影响行车安全，需尽早处理。 
    1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。 . t* X6 f, W% p7 B

 原因：检查制 动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。 # B$ ?8 ~" Y0 S, I

 2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高。 
    原因：制动系统内混有气体。
3、故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善。
   原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。 
4、故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感。 7 T. h& S, e  {6 J2 d  o; a) L# r
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    原因：漏油。 ; H# D) N" L- v7 N) }  Z
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5、故障现象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感觉发硬。 4 H) O1 m7 N  o1 |' a% P! n% q" @
   原因：总泵堵塞。 
6、故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好。 
    原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。
7、故障现象：制动跑偏。 
   原因：车向左偏斜，则为右车轮制动不灵，反之亦然。 
8、故障现象：车行驶一段里程，制动鼓(盘)发热。
   原因：检查制动总泵、制动分泵或管路。 0 n& q9 a7 A8 p4 _6 F0 a' F
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9、故障现象：刹车踏板自由行程过小。 7 J: v' y8 ]0 {- Y2 J- ?5 u
  原因：需调整。 
10、故障现象：制动液液面回升缓慢。 ) w( `" ?$ t& U; _2 b+ M+ J+ l
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    原因：拧松放气螺钉，观察制动蹄回位情况。若制动蹄回位，则应疏通油管；若制动蹄不回位，则应解体检查制动分泵。