再加两分

1. 吸能区的作用是有限的:(Disclaimer: 俺毫无专业知识,只记得一点中学物理,若有荒谬之处请指正,若IQ不能令诸位满意也请包函)
吸能只能吸动能,不能吸动量,还有动量守恒定率不是?假设相撞时冲击力极大,地面摩擦可忽略不计.作用力等于反作用力,两车受力一样,加速度和质量成反比,大车的加速度小.
假设正面对撞, 大车质量M, 小车质量m, 碰前大车速度V0, 小车速度v0, 假设吸能区效果发扬到极致,完全非弹性碰撞,碰后两车速度相同,为V1,根据动量守恒定率: MV0-mv0 = (M+m)V1 -> V1 = (MV0 - mv0)/(M+m), 大车速度改变:dV = (V0 - V1) = m(V0 + v0)/(M+m), 小车速度改变: dv = M(V0+v0)/(M+m). 假设两车吸能区总长S, 两车相对速度要在这段距离中由V0+v0减为零, 需时T=S/2(V0+v0).在这段时间内大车加速度A = dV/T = 2m(V0+v0)^2/(M+m)S.
所以我们得出在理想情况下车子在碰撞时的加速度和相对速度的平方成正比,和质量成反比,和吸能区长度成反比.为了有一个数字的概念,假设Accord重3230lb,Fit重2489lb,两车以40mph的速度对撞,相对速度为80mph,两车吸能区总长为两米,碰撞时Accord的加速度为: 56G, Fit的加速度为72G.(最强的宇航员和战斗机架驶员也不过能承受到10G) 相当于你的体重刹那间增加到56到72倍,不管是大车小车都足以让你粉身碎骨了.

2.不要有错误的安全幻觉:开小车不要以为有吸能区就高枕无忧了,吸能只能在相对低速下救你的命,开大车的不要以为相对安全就没事了,安全只是相对的,何况还有一半以上的车祸死亡是单车事故.开车第一是要安全.(想自杀的也别害人)

3.正面对撞是最危险的,开没有间隔的两车道路一定要打足了精神.碰撞时冲击力和速度平方成正比,迎面对撞就是四倍的冲力.

4.如果你有家小的话,别忘了买人寿险和意外死亡险.

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• 说的很好，顶一下啊 -woth- ♀ (0 bytes) () 04/16/2009 postreply 09:08:59