为什么所有的美国车换火花塞和高压线都那么难?

本来想尝试着换野马上的火花塞和高压线,但手怎么也不够位置去掏高压线(已经拆了intake), 才想起来原来开的雪佛来也是困难重重的,当时为了换高压线把雪佛来的coolent de container 和 intake 都拆了才勉强够到高压线.看来这次只能找人换了.但真不明白是什么设计思路才会造成这种结果?

所有跟帖： 

• 回复：为什么所有的美国车换火花塞和高压线都那么难? -leonlz99- ♂ (103 bytes) () 12/10/2007 postreply 20:01:47

• 从很多小地方都可以看出来，美国人造车不动脑子， -xhz3- ♂ (50 bytes) () 12/10/2007 postreply 20:05:14

• 德国车，更难！老式volvo好。 -lenostar- ♂ (0 bytes) () 12/10/2007 postreply 21:09:28

• Same for Vette -CarCrazier- ♂ (50 bytes) () 12/11/2007 postreply 04:50:30

• It is because of the V6 engine -pega- ♀ (130 bytes) () 12/11/2007 postreply 10:07:24

• 看开可能和V6engine的大小有不小的关系.谢谢 -deng_deng- ♂ (0 bytes) () 12/11/2007 postreply 18:21:58

• 所以我问我朋友的V8mustang说基本上都是unreachable -deng_deng- ♂ (0 bytes) () 12/11/2007 postreply 18:22:49

• You are welcome -pega- ♀ (104 bytes) () 12/11/2007 postreply 19:23:55