想想扛杆原理。

低档位的RPM容易提高，原因是车静止或低速时要克服较大的阻力，发动机跑得快，就等于在单位时间内转过的距离要长，这样对于发动机来说车就比较“轻”，容易拉动。但是由于磨擦力，过高的转速会使发动机“发烧”，所以达到一定转速后就要换高档。高档做功的原理也是一样的，只不过这时候车借惯性得到一点力，通过不同的齿轮排列，使“扛杆”缩短，但做的功一样。