Buffalo空难技师和此次韩亚的确有一比。

小公司机师根本没有多少飞行经验，据说工资只有两万多，而且有疲劳驾驶之嫌。但那次是暴雪之中飞行，飞机翅膀结冰，飞行员没有处理应急能力的特点就暴露出来了。这次三番空难是晴空万里之下，唯一不同的就是多了个防海堤。如果都是四平八稳的飞行要飞行员何用？随便找个人就可以飞了。美国大航空公司的机长都要求经验丰富，应急能力强，尤其是长途飞行的国际航班。不知还有人记得几年前将发动机被飞鸟全毁的飞机降落在Hudson河上的那位US Air的机长。比一比就知道区别了。国航国际航线之所以安全记录抢眼也是由于中国碍于脸面用最好的机师的缘故。韩国，日本这种以偷工减料著名的国家，很难保障在飞行上也是利润高于一切。

所以选择航空公司最好是看一看他们的机师收入如何，安全记录如何再定。为了区区几个小时，十几个小时的服务和养眼就不考虑安全问题，这样的飞机反正我是不会坐的。

所有跟帖： 

• 听天由命吧 -快乐时节- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:10:17

• 美国大航空公司的飞行员中有30%是part-time的. -王医生- ♂ (130 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:12:15

• 连我儿都在考虑学飞行，他想以后可以带未来的女友到处玩，美国飞行员不是什么特殊人才，门槛低。. -yhr- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:19:04

• 航空公司用他们来压低工会飞行员的工资。上次给我换马桶的就是一个飞行员。 -王医生- ♂ (61 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:26:08

• 上次跟帮我们公司通厕所那位老中聊了聊，原来他是个医生，周末赚外快的。真的是到处都是卧虎藏龙啊！ -专门打假- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 11:09:57

• 此类飞行员基本都是非regional flights或shttles，所以尽量要走大机场，宁肯开点车。 -其乐无穷- ♂ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:25:08

• 同意：所以尽量要走大机场，宁肯开点车。 -N.- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:27:44

• 是不是以后俺要坐国航呀？俺基本都坐美国的 -几颗汗滴- ♂ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:12:28

• 从出事的记录看,台湾华航和韩亚高些。其它国家差不多。 -王医生- ♂ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:15:43

• 那俺记住小地方航空公司的飞机少坐 -几颗汗滴- ♂ (20 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:21:08

• 韩国台湾技师美国受训，语言太弱，许多技术细节估计他们没学会。 -萨克斯风- ♂ (167 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:24:02

• 那就看票价吧 -freewilly- ♂ (130 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:16:06

• 机票价格确实和通货膨胀不成比例 -外乡人- ♂ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:20:46

• 意思就是，你愿意为那个飞行安全，多掏1/3的钱么？ -蓬莱击鼓- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:21:46

• 如果是这样，愿意掏，但说不定掏了买贵的，老天要掉下来也没办法，许多时候是天意难违。 -yhr- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:24:11

• 这就是你对那家公司的预测了。 -蓬莱击鼓- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:25:34

• 是的，我愿选美联行和中国国航就是如此，尽管服务真的不咋样。 -pinglin111- ♀ (0 bytes) () 07/08/2013 postreply 10:26:26