Buffalo空难技师和此次韩亚的确有一比。

小公司机师根本没有多少飞行经验，据说工资只有两万多，而且有疲劳驾驶之嫌。但那次是暴雪之中飞行，飞机翅膀结冰，飞行员没有处理应急能力的特点就暴露出来了。这次三番空难是晴空万里之下，唯一不同的就是多了个防海堤。如果都是四平八稳的飞行要飞行员何用？随便找个人就可以飞了。美国大航空公司的机长都要求经验丰富，应急能力强，尤其是长途飞行的国际航班。不知还有人记得几年前将发动机被飞鸟全毁的飞机降落在Hudson河上的那位US Air的机长。比一比就知道区别了。国航国际航线之所以安全记录抢眼也是由于中国碍于脸面用最好的机师的缘故。韩国，日本这种以偷工减料著名的国家，很难保障在飞行上也是利润高于一切。

所以选择航空公司最好是看一看他们的机师收入如何，安全记录如何再定。为了区区几个小时，十几个小时的服务和养眼就不考虑安全问题，这样的飞机反正我是不会坐的。