这个没什么意义。汽车化上百年了，还是有人坐不起

有地方汽车去不了。

 

特斯拉走的路比较对。现在有不少路程可以达到80%什么的。

然后不断完善。

过十年后可能就可以95%了。对于大多数人来说，和百分百没有什么区别。

实际上，特斯拉比人开安全多了。

所有跟帖： 

• 95%和完全自动还差着远呢。Tesla胆子比较大，我特佩服敢在里面睡觉的司机 -cutedolphin- ♂ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 16:25:23

• 我经常在车里打迷糊，但愿不要把小命丢了 -G&G妈- ♀ (113 bytes) () 10/18/2019 postreply 16:36:22

• 用重装甲，增加防护性。 -千里一盏灯- ♂ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:23:17

• highway上才能auto pilot吧 -violinpiano- ♂ (272 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:23:41

• 你太破坏 -白色非色- ♀ (262 bytes) () 10/18/2019 postreply 18:04:07

• 原來那個show不是在NYC啊？ -violinpiano- ♂ (177 bytes) () 10/18/2019 postreply 19:09:49

• 你们东岸的，以为全世界都围着NYC转呀？Surprise！ -白色非色- ♀ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 19:32:27

• 不過你們那的路況也不怎麼樣吧 -violinpiano- ♂ (230 bytes) () 10/18/2019 postreply 20:14:16

• 还没 -白色非色- ♀ (236 bytes) () 10/18/2019 postreply 20:26:56

• 所以我才勸她最好還是自己開吧 -violinpiano- ♂ (177 bytes) () 10/18/2019 postreply 20:33:02

• 上次北加的死亡事故，是Tesla直接撞了高速的隔离墩。大家都想不明白为什么这种很明显非移动的情况都能出错。 -N.- ♀ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 21:12:26

• Tesla -白色非色- ♀ (201 bytes) () 10/18/2019 postreply 16:25:50

• Tesla搞自动驾驶是比不过传统汽车公司比如GM 的，这个还要靠后者，而且最后需要立法 -和畅- ♀ (166 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:35:55

• 加州的Tesla厂，本来就是生产Toyota的，跟GM木有半毛钱关系哈 -白色非色- ♀ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:38:45

• 我是说自动驾驶研究，你没听采访吗？Tesla找技术工人多费劲 LOL -和畅- ♀ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:41:05

• Tesla要找什么技术工人呀？生产线全自动化呀。好像去的都是ME学位的 -白色非色- ♀ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:45:33

• 呵呵：））你们加州的就是生活在象牙塔里 LOL -和畅- ♀ (0 bytes) () 10/18/2019 postreply 18:00:39

• 按你说法多简单呀，中西部开溜几个，不就成了吗？用得了几个技术工人？ -白色非色- ♀ (436 bytes) () 10/18/2019 postreply 18:24:15

• 现在除了Tesla，还有Waymo, Cruise,Mobileye 都是自动驾驶研究的主要竞争者 -和畅- ♀ (156 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:53:43

• 多几家好呀，有竞争进步才快，硅谷就是这样出来的 -白色非色- ♀ (104 bytes) () 10/18/2019 postreply 17:58:58

• “特斯拉比人开安全多了”：这话不对，目前没数据支持这种说法的。 -N.- ♀ (563 bytes) () 10/18/2019 postreply 21:24:34