6个月出两次空难，无一幸存。这个频率空前未有啊

所有跟帖： 

• 就是说，拙劣的医生会害死一个人，拙劣的工程师会害死一群人，拙劣的领导人害死一代人。 -HAPPY-DAY- ♀ (0 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:25:51

• 你可能没关注历史数据，这次不过是同一机型同一flight phase让人不得不对比。但波音包括微软等美帝的软件系统工程师确实水平 -wxcqq123- ♀ (0 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:32:55

• 你在说什么。数据就是，前后6个月两次空难，近400条生命。 你迷信数据与电脑，却不信事实？ -Timshel- ♀ (0 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:37:08

• 我现在猜测的主要致命问题是那个关闭新的mcas软件的按钮没有明确标出位置。这个是救命的最后一道。 -HAPPY-DAY- ♀ (0 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:40:45

• 你说的这个如果是真的其实好解决，我 -wxcqq123- ♀ (137 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:50:32

• 我就说这个最后的救命稻草了，首先是传感器失误，也可能是机械问题。 -HAPPY-DAY- ♀ (0 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:52:11

• 觉得还是电子软件方面的问题，机械方面应该很成熟了。说到这里，就不得不说现在自动化程度太高真不是啥好事。 -wxcqq123- ♀ (137 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:57:32

• 挺专业，大妈是开飞机的？ -yl450- ♂ (0 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:57:27

• 会开汽车，用你的不低于100的IQ的脑袋想想不就是这么回事吗 -wxcqq123- ♀ (0 bytes) () 03/12/2019 postreply 10:58:59

• 大妈们一般方向感巨差， -yl450- ♂ (56 bytes) () 03/12/2019 postreply 11:02:30