云上的空母/头条
据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站报道，美国亨廷顿英格尔斯工业公司宣布与美国海岸警卫队签署合同，用来采购生产第10艘“传奇”级国家安全巡逻艇所需的生产材料，合同价值9400万美元。在本合同框架下，亨廷顿英格尔斯工业公司近期将采购建造所需的主要材料，包括钢铁、动力装置、发电机、配电盘等设备。
传奇”级国家安全巡逻艇主要用来确保国家安全，保护领海，打击非法贩毒和走私活动，保护渔业和环境，维护海上治安，开展搜救行动，并为遇险者提供援助等等。
根据替代美国海岸警卫队装备的上世纪60年代建造的12艘“汉密尔顿”级巡逻艇的计划，美国最初计划建造8艘“传奇”级现代化多用途大型巡逻艇。
英格尔斯造船公司目前向美国海岸警卫队交付了6艘“传奇”级巡逻艇。首艇“伯瑟夫”号（WMSL-750）在2004年开始建造，2008年4月正式猎户藏美国海岸警卫队服役。2016年12月16日，第6艘WMSL-755“门罗”号交付海岸警卫队。第7艘WMSL-756“金博尔”号将于2018年年底前交付给客户；第8艘WMSL-757“米奇特”号将在今年第四季度开始测试，按计划将在2019年交付海岸警卫队。
2016年8月，亨廷顿英戈尔斯工业公司签订了购买第9艘“传奇”级巡逻艇建造材料的合同，2016年12月30日，该公司签订了价值4.86亿美元的建造基本合同。预计第9艘WMSL-758“斯通”号将在2018年夏季下水。
“传奇”级巡逻艇长127米、宽16米、吃水6.9米，满载排水量6500吨，舰员113人（14名军官和99名士兵），自持力60天。
“传奇”级采用了1台LM-2500燃气轮机（单机功率22兆瓦）和2台MTU 20V 1163柴油机（单机功率7400千瓦）构成的柴燃交替联合动力系统（CODOG），可以达到32节以上的最高航速。作为一款巡逻舰，“传奇”级除了优异的加速能力，也具备十分可观的续航能力，达到12000海里（但不及“汉密尔顿”级的14400海里）。
就舰载电子设备而言，该舰已经远远超出了传统意义上“巡逻舰”的自身定位。作为一款巡逻舰，其主要任务必然还是对海搜索，但该舰同时装备了AN/SPQ-9B火控雷达、AN/SPS-73对海搜索/导航雷达以及TRS-3D/16D对空/对海搜索雷达。SPQ-9B作为西屋电气在SPQ-9（A）基础上研制的一款X波段脉冲多普勒雷达，主要有对空、对海、信标应答三种工况，除了为舰炮提供目标照射外，还能够发现低空来袭目标(美军在报告中曾多次特意指出掠海飞行的反舰导弹)。
传奇级舰载设备分布1
传奇级舰载设备分布2
探测距离较原型提升了近一倍（原型探测距离137米-37公里），同时因采用了垂直尺寸更大的天线，使得SPQ-9B垂直波束变窄，从而获得了更高的探测精度。SPQ-9B采用了F-16战斗机的AN/APG-63雷达的发射机，接收机和处理机广泛的采用了商用成熟产品，杂波处理能力和抗强电磁干扰能力优异。当然对于用户来讲更愿意看到的是高性能同时轻量化的产品，得益于采用了新的轻型电控阵列天线，SPQ-9B天线仅680公斤（约1500磅，减重约450公斤，而著名的的宙斯盾单面天线接近2吨）,这就意味着雷达可以架到更高的地方从而获得更好的视野，更好的用于低空补盲。
可在海浪杂波、雨、地表回音以及箔条干扰环境下，对小型快速移动的目标侦察，同时该雷达也是多工作模式的脉冲多普勒雷达，可侦察所有已知以及可被预测到的掠海导弹，而且其最终版本将具有三维测定体积搜索能力——摘自国防科技信息网相关内容。
SPQ-9B到底好不好我说了也不算，直接看美国国防部已安装/计划安装这玩意的舰艇有哪些吧。（目前计划采购55套该型雷达及相关设备，单价约500万美元）
美国国防部在SPQ-9B简介中提及的安装舰艇
SPS-73雷达是由雷声公司研制的X/S波段近程两坐标对海搜索/导航雷达，采用旋转缝列天线，峰值功率25千瓦（X波段）/30千瓦（S波段），扫描速率20-25圈/分钟，探测距离0.375-96海里（0.69-177公里）能对海面目标和低空飞行目标进行有效探测和监视，同时能够快速确定本舰与邻舰位置，避免碰撞的发生。
“传奇”级巡逻舰搭载的TRS-3D/16雷达（16条由46个发射器组成的阵列）同样具备出色的对空对海监视探测能力。TRS-3D雷达系统由EADS公司北美分部研发并生产，是一种C波段三维多功能雷达(垂直方向上进行相位扫描，水平方向上进行机械扫描)，主要用于自动执行探测和跟踪海上目标和中程机载目标。其具备优秀的抗干扰和在恶劣天气下执行任务的性能,其采用频率捷变技术，可以自动选择干扰最小的频段。 监控模式下每分钟10转，有效探测距离100公里。长距模式下，利用通道效应可以使探测距离达到180公里(存疑)。在自卫模式下，可叠加使用长距和近距模式对45公里左右的掠海目标实现有效探测，此模式下每分钟30转。该雷达在近岸濒海环境下同样具备突出的性能，因而被用于LCS-1系列濒海战斗舰、K-130型轻型护卫舰、芬兰“哈米纳”导弹艇。该系列的TRS-3D/32（32条阵列）被用于F-122"不来梅"级护卫舰的现代化改进，2016年9月刚刚签订合同的同属于深海项目的“离岸巡逻舰”（OPC-Offshore Patrol Cutter）预计也将采用该型雷达。美军赋予该型雷达AN/SPS-75编号。
上部为发射器阵列，下部条状物为敌我识别天线。
LCS-1系列主桅上安装的即为TRS-3D/16雷达，其主炮也与传奇级相同。
作为一型公务巡逻舰，“传奇”级甚至安装了与美国海军现役作战舰艇完全相同的AN/SLQ-32（V3）电子战系统。SLQ-32电子战系统用于评估电磁环境、识别雷达制导威胁、启动电子对抗措施以及为操作员和作战系统提供警报和目标指示，不过主要功能还是防御反舰导弹的攻击，在舰艇上担负点防御任务。因此具备截获概率高和总反应时间短的特点。该系统采用晶体视频接收测向和瞬时测频相结合的方案。它采用了介质透镜馈电多波束天线阵，用于接收的阵列共有16个波束，用于发射的每个阵列有35个阵元，共有140个50W功率的行波管，整个天线辐射的合成脉冲功率可达1MW，可同时对80部威胁雷达进行I/J频段进行转发/应答式干扰。干扰机包括供行波管用的八个高压电源、一部应答式干扰机、一个数字开关装置和一个干扰波形产生器。为减少舰艇摇晃对设备工作的影响，（V3）的天线装置采用了液压两轴减震系统。该系统采用UYK-19计算机控制系统，自适应能力强。方位和频率测量均为宽开式，频率范围1～18GHz。系统截获信号时间仅为51ns。根据公开资料，该系统对一般雷达、捷变频雷达和随机扫描雷达有100％的截获概率，并且对每个信号均能精测频测向。在连续干扰雷达的同时，还能警戒和监视其他雷达。“传奇”级采用的(V3)型重量为1199千克。
目前美军正在致力于提高SLQ-32威胁识别能力、到达角测量精度以及计算功能，但保留SLQ-32的基本结构，未来将通过采用红外和先进的舰载电子干扰机来使舰艇的“软杀伤”功能得到更大提高。
蓝岭号上的SLQ-32战位
FFG-7的作战流程，基本可作为传奇级参考
除了电磁干扰装置，“传奇”级也安装了MK-36 SRBOC诱饵发射装置（存疑，位置不明，可能保留预装空间）。对于美军大多数作战舰艇而言，MK36与SLQ-32电子战系统配套使用，在“传奇”级上应该同理。MK-36作为美军近防系统的重要一员，由若干个6管的MK-137发射装置构成，可以发射MK-182箔条弹、MK-186 TORCH 红外弹、MK-214/216等干扰弹，以“冲淡”和“质心”两种干扰方式对抗红外/主动雷达制导的反舰导弹。
MK-36发射干扰弹及其效果（发射管上方即为老式SLQ-32电子战系统）
除了传统干扰弹发射装置外，“传奇”级也为悬停干扰诱饵发射装置留了空间，在舰船舯部工作艇吊架旁可安装MK-234 NULKA悬停火箭有源雷达诱饵。（位置与阿利伯克完全一样）。NULKA由美澳两国联合研制，使用MK-53Mod4发射器（可完全兼容MK-36使用的各种诱饵弹），可在离本舰约1公里处的300米空中悬停约55秒，依靠推力矢量系统来模拟舰艇的机动，在弹体旋翼的控制下，干扰天线向来袭弹方向转发其末制导雷达信号从而实施欺骗。但受体积、价格因素限制 ，即使是阿利伯克级驱逐舰单舰也仅仅装备有四座共八枚待发干扰弹，就持久力上来讲不及传统的MK-36发射装置，但效能超出传统干扰弹。
NULKA发射悬停诱饵弹
美海军防空舰艇自卫流程
和其他美军大型舰艇一样，“传奇”级也毫不意外的安装了MK-15“密集阵”近防系统，还装备了和两型LCS完全一样的博福斯MK110 57毫米舰炮，在此就不做赘述。
就“传奇”级自身的公务船定位而言，其搭载的电子设备远远超过了其职责所在，并不是单单的吨位达到了护卫舰水平，而是电子设备也按照其吨位的作战舰艇标准予以配备。作为美国海岸警卫队的大型主力巡逻舰，战时必定是将接受改装作为作战舰只编入美国海军作战序列进行作战的，而所需的改装工时是越短越好。因此海岸警卫队为其配备了超标准的舰载电子设备，目的就是最大程度上的减少所需的改装工作量。很多人往往误认为民用舰艇改装为军舰难度在于武器装备的改装，实则不然，而是在于给配电系统以及电力冗余。舰电的改装工作量十分巨大，武器及生活设施改装相对而言要小得多，所以美军历来在舰艇上尽可能多的留出电力冗余。就美军即将入列的阿利伯克Ⅲ型驱逐舰而言，外形较ⅡA并无太大改变，但由于换装了新型的雷达等电子设备，耗电及发热急剧上升，所以从原来3台3MW涡轮发电机和450VAC的输配电系统改为3台4MW的涡轮机和4160VAC的输配电，冷却能力也大大提升，由原来的5台200吨空调单元换为5台300吨空调单元。
作为一级大型公务巡视船，传奇级拥有出色的航空设施，甲板规模达到24米*15米，可起降海岸警卫队的HH-60J救援直升机，机库可搭载两架HH-65C海豚直升机（或四架无人机）
机库及甲板一景
除了直升机巡视，搭载小艇执行VBSS任务（即登舰临捕Visit,Board,Search,Seizure）显得更为传统.传奇级在舰尾设置了小艇专用的滑道，便于小艇的收放作业。
图中即为USCG装备的36英尺远距工作艇（11米艇），航速可达35节。
USCG也装备有7米的近距工作艇
美国海军装备的11米级RHIB
滑道两边可各搭载一艘工作艇（两种均可），舰艇舯部两侧吊架还可搭载两艘（仅限7米艇），即全舰可搭载4条工作艇。
7米级RHIB采用了由玻璃钢、凯夫拉、乙烯树脂制成的深V艇体，周围是刚性泡沫防弹浮力圈，起到增加浮力和减少靠帮时冲击的作用，可快速拆除，装备了一台134千瓦引擎，航速30节，承载8人，可选装铝合金驾驶室，作为美国各类武装力量中最常见的工作艇，承担了大量的救生、交通运输、登舰临捕等任务。
11米级RHIB作为7米级的放大版，于97年由海军特战司令部定制，是美军各类两栖舰艇的标准战术模块。装备2台470马力涡轮增压柴油机以及喷水推进，最高航速可达45节，能在5级海况下使用，航程200海里。主要用于短距离渗透与撤出，并承担有限的近岸巡逻、封锁及侦察任务。
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