比方说典型的汽车组装线,二十五万辆年产量,配三千工人,机器加人工成本最优。特斯拉新生产线配置了大量库卡工业机器人,自动化程度更高,这方面成本高了不少,效率更高,但需要的工人少了很多,人工成本低了,这样把总成本降得更低,低价的Model 3才能赚钱。特斯拉原来的生产线自动化程度不太高,年产八~十万辆(毕竟Model S和X比较贵,销量高不了),工人六千。现在Model 3的预定量超过五十万辆,让高效低成本的新生产线顺利运转,是特斯拉必须解决的问题。
比方说典型的汽车组装线,二十五万辆年产量,配三千工人,机器加人工成本最优。特斯拉新生产线配置了大量库卡工业机器人,自动化程度更高,这方面成本高了不少,效率更高,但需要的工人少了很多,人工成本低了,这样把总成本降得更低,低价的Model 3才能赚钱。特斯拉原来的生产线自动化程度不太高,年产八~十万辆(毕竟Model S和X比较贵,销量高不了),工人六千。现在Model 3的预定量超过五十万辆,让高效低成本的新生产线顺利运转,是特斯拉必须解决的问题。