简氏防务称中国对Y-20需求量巨大可搭载99改坦克

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【环球网综合报道】据英国《简氏防务周刊》网站12月27日报道，原题：中国揭开了新的战略运输机的神秘面纱文章关注了中国最新曝光的大型军用运输机运-20，分析了运-20的设计性能，以及采用的动力和国产发动机研制情况，得出结论是中国军方对运-20的需求将非常巨大，运-20的研制成功是中国航空工业的一座重要里程碑。

简氏称，西飞为解放军研制的国产战略运输机运-20的图片24日首次曝光，这是一项历时近20年的飞机研发计划的重要里程碑。简氏分析了网上流传的几张模糊的运-20在试飞基地滑跑的图片，称这些图片证实了长久以来的预测，即运-20会是一款大型宽体军用运输机。简氏分析了运-20的设计，称将有4个轮风扇发动机提供动力，拥有上单翼、高T尾翼的基本布局，并且断定运-20在设计上受到了俄制伊尔-76和美制C-17“全球霸王”运输机的影响。

简氏称，据乌克兰消息人士透露，早在2007年初，安东诺夫公司就将自己的安-70涡轮螺旋桨运输机改造为由4个涡轮风扇发动机提供动力，以满足中国客户的需求，而且安东诺夫一直对中国研制新型运输机提供建议和支持。这也再次证实了中国长期以来的做法，博采各家之长，制造出符合自身独特要求的武器装备。据中国消息人士2007年透露，运-20重达200吨，载重60吨，但未经证实的消息称，运-20最初将采用俄制D-30KP-2发动机，这可能会使得运-20载重将为55吨，但是，随着中国推力更大的国产发动机投产，运-20的载重能力将提高到65吨。据称，中国现在可能正开展多达3个大涵道比涡轮风扇发动机项目，将满足军民两用。在今年11月份的珠海航展上，中国展示了CJ-1000A大涵道比涡轮风扇发动机的全尺寸模型，据称，这款发动机推力达10-20吨，预计将在2020年之前投产。

简氏称，即使打了折扣，运-20依然可以运送中国最重的99式主战坦克，运-20的宽敞空间应该足以容纳解放军的大部分大型作战和支援车辆。对于中国制造大飞机的野心来说，运-20是一个重要的里程碑。虽然现在外界对解放军最终会采购多少架运-20尚不清楚，但是，从解放军面临的抢险救灾、集结军力和投射军事力量需求来看，中国对运-20的需求数量将非常庞大。(编译：凝云)