Zt 运20与伊尔476差不多 运99坦克不成问题！

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运20与伊尔476差不多 运99坦克不成问题！
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楼主 歼20威龙 只看他
前天 20:10
作者：Ebrasin

有人把它和伊尔476作比较，基本性能应当和伊尔476差不多。最终正式服役的版本载重应当在65吨左右，起飞重量220吨以上，发动机即使是毛发也不可能是D30，因为推力才103~120kN，推推180吨的伊尔76还可以，推运20肯定疲软，哪怕能飞起来也得超长的滑跑，这就带来极大的局限性。最理想的就是采用推力14吨以上的新发，估计只能是CJ1000A的军用版了……前几年空军的大神们就说了运20铁定超200吨，这种斩钉截铁的语气不可能没有底气的……

关于运20的货舱较为粗大，我认为应当是和C17差不多的设计思想。C17是世界上唯一一款战术/战略通用运输机，它的载重虽然只有77吨，但却是按照C5的货舱设计（宽、高），因而运输大件货物无鸭梨，同时又有极高的单件承载能力，能塞进足足70吨重的M1A2（很多人总是记不清艾布拉姆斯有多重，我看过一个Discovery还是NationalGeographic的纪录片说的就是M1坦克的炮塔重29吨，车身重41吨，所以就忘不了了）也不至于压坏货舱，因而可以用于陆军、海军陆战队等的重装备的全球部署。



我国的99A2、99G等（大概是同一种型号的不同说法吧）主战坦克目前公认性能领先，在解决了发动机问题之后（前一段时间找大神确认过了，**发动机厂的，说现在的99全都是国产1500匹柴油机，和豹2A6、M1A2一样）更是罕逢敌手，现在制约其战力的最大因素就是战略投送力量的匮乏。运20的设计载重超过60吨，理论上超过了一辆99坦克的战斗全重，我觉得较为粗大的货舱肯定是有通用的考虑，即运兵可以加隔层运量翻倍，运主战坦克又能吃得消。

首批换装的国产发动机应该是叫WS-18，开发代号叫FWS10-118，算是D30KP2的国产版本，单台推力12.5吨，说实话搞起220吨比较悬，除非能再增加涵道比。最终超过220吨的版本应该会配备CJ1000A的军用版，关于这个发动机的参数目前还不得而知，先放图一张。

信息量满大的……

总之还是要对我兔有信心啦，当年那么困难的时候都能搞出整套的蘑菇豪华套餐，现在憋屈了这么多年，该到爆发的时候了。说实话，运20如果运不了99的话，作用立马大打折扣啊！

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• 回复：Zt 运20与伊尔476差不多 运99坦克不成问题！ -小刘在51- ♀ (46 bytes) () 12/27/2012 postreply 18:12:30

• Zt 打造我战略空军需百架大运 运-20需加紧量产 -小刘在51- ♀ (6710 bytes) () 12/27/2012 postreply 18:27:13

• 估计进口毛子的是作双保险.也许产量也是原因之一. -胡宙- ♀ (0 bytes) () 12/27/2012 postreply 20:12:44