庄冬只说了领先有领先的优势最感有追赶的困难。
我说另一方面领先也有领先的困境，追赶也有追赶者的优势。
领先者作为第一个吃螃蟹的人不但要有想象力还面临更多的风险更大的成本，这也是美国现在闹得双赤字的一个原因。先进了还要再先进，只能做第一不能当第二，这个压力最终可以压倒任何一个国家。这是美国的困境。
而作为追赶着，至少还有点影子可以借鉴。据说中国搞第一艘核潜艇的时候是搞到一个美国的儿童玩具核潜艇作参考。感谢美国人的认真，那个玩具很逼真，给中国的第一代核潜艇的研究人员不少有益的启示。至于航母舰载机，可以参考的东西就更多了。折叠式机翼，拦阻索，拦阻索挂钩，助降光学系统等等，...
追赶者还有一个最大的优势，就是发挥自己的想象力和判断力，找出别人的不足之处，就可以做的比他们更好。所以经常发生后来居上的事例，应当说这也是规律。比如说中国的第一个使用弹射器的航母肯定不会是蒸汽弹射器，而是电磁弹射。
我希望看到中国的工程技术人员发挥自己的想象力，把辽宁号发展完善到可以全天候起降，可以在没有弹射器的情况下也能起降大型的预警机。
这是我比较关心的两个问题。
第一个问题是因为中国的南海，放浪比太平洋上要大得多，中型航母不能全天候使用。这是我推荐人工岛的原因。先自爱既然有了航母，我想航母也应当进一步完善是指能够全天候起降。前些日子中国的深海钻井平台给我一个启发，她有个动态稳定系统，可以再大风大浪的条件下稳定的工作。航母不需要那么稳定，如果运用同样的原理，用一个简化的设计应当可能使得航母在较大的蜂浪里也比较稳定。如果实现了航母的效率就可以大大提高。
第二个问题，关于预警机。美国的额预警机可以飞一万多米的高度，地平线大越接近500公里，而如果我们只能使用直升机预警机，高度将在5000米左右，地平线就只有人家的七成，而监视的面积就只是人家的一半。这是一个很重要的短板。在东海可能问题不大，可以使用岸基的预警机，但是在南海就有困难。其实可以有各种方式来解决这个问题。一个最简单的方法是个预警机多加上一个发动机。比如空警200是四个发动机，我再给它加上几个行不行？或者用两个火箭推进器，飞起来就扔到海里，还可以捞起来重复使用。此外也可以考虑用一架大型的直升机帮助预警机起飞，飞起来，达到足够的高度，预警机的速度达到可以自持飞行的的速度再脱离。这些方法，也许还是用直升机助飞最简洁易行。
