我看TG这个概念机是silkorsky X2和X3的一个集成（图）

X2与TG概念机的相同点是垂直旋翼，都是共轴双桨，不同点是水平螺旋桨：X2的用单水平螺旋桨于尾部，推着走；TG概念机用双水平螺旋桨，拉着走。拉着走（拉力中心在阻力中心之前）比推着走（推力中心在阻力中心之后）稳定性更好。好处是稳定易操控，但可能要牺牲一些机动性。

X3与TG概念机的相同点是两侧的双水平螺旋桨，不同点是X3用单垂直旋翼，TG用共轴双桨：大约是X3需要水平螺旋桨辅助克服单垂直旋翼带来的横摆（YAW）力矩以及前后行桨片的升力差，所以两个水平螺旋桨之间隔得比较远。TG的共轴双桨没这个问题，俩水平螺旋桨专职提供向前的动力，因此不必隔那么远。

TG概念机 

 

X2

 

X3

 

所有跟帖： 

• 用单或用双垂直旋翼应该主要是对升力的需要决定的，看上去X3比TG概念机小 -参谋总长- ♂ (416 bytes) () 11/13/2012 postreply 06:58:44

• 即便是非矢量发动机，推着走也比拉着走机动性好，当然操控难度更大 -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 11/13/2012 postreply 07:27:44

• 一般的不好说。就事论事，这里的拉着走是两点拉，因此产生力矩， -参谋总长- ♂ (333 bytes) () 11/13/2012 postreply 07:47:22

• 你还是没搞明白推（拉）力中心与阻力中心的关系，懒得说了，自己补课。 -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 11/13/2012 postreply 07:52:30

• 大家都能看见这里说机动性哪！推力方向都不变，机什么动性？ -参谋总长- ♂ (0 bytes) () 11/13/2012 postreply 07:56:16

• 推力方向不变就没机动性？　：） -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 11/13/2012 postreply 08:42:57

• 你呀，懒得说了，自己补课。　：） -参谋总长- ♂ (315 bytes) () 11/13/2012 postreply 08:52:12