这个方案比MV22简单可靠．

共轴双桨可以反转平衡前后行叶片的升力．

所有跟帖： 

• 不太懂。前后行叶片是什么意思？ -JieHu-- ♂ (86 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:25:16

• 旋翼旋转时，机身一边的叶片向前，转过机身轴线，另一边就是向后了． -pta- ♀ (301 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:35:53

• 可不可以靠调整叶片角度来消除？ -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:46:44

• 可以，传统单旋翼直升机就是通过调整叶片角度来平衡的，即＂挥舞＂叶片． -pta- ♀ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:50:46

• moving parts多了显然不好，问题永远是成本和市场需要 -参谋总长- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 09:13:33

• 共轴双桨的叶片的角度也是可调的，属 moving parts -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 09:19:41

• 请看清楚：moving parts多了显然不好！不是不要moving parts -参谋总长- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 09:40:30

• 你也看清楚，我没说不要moving parts，我在说共轴双桨的moving parts更多 -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 09:44:06

• 也有同感！ -参谋总长- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:29:34

• 飞行速度高的时候，可以相应降低旋翼转速． -pta- ♀ (126 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:39:29

• 想法不新鲜，问题永远是成本和市场需要 -参谋总长- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:46:37

• 一般直升机的旋翼转速是恒定的吧? -JieHu-- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:48:26

• 不是，可以调，但是不是我上面说的那种调． -pta- ♀ (75 bytes) () 11/12/2012 postreply 08:54:34

• 直升机加可伸缩翼，升高后就可以成为滑翔机 -547788- ♂ (0 bytes) () 11/12/2012 postreply 10:28:59