原来你没看到那副图，那就难怪了：）

翼展并不重要，关键是轮距，因为在环形跑道上，飞机一侧的机翼完全可以飘在夹板之外，但轮子肯定是落在夹板上的。环形跑道位于舰桥后方，因此舰桥也与环形跑道打架。

可惜我那几张图在另一机器里，我现在没法贴给你看。俯看起来，真个跑道的形状象一只口哨——直径100米的圆形跑道之后接一段与之相切的长200米的直线跑道，因此全长是250米。飞机重心在环形跑道上的轨迹半径约45米。不必再环形跑道上加速到起飞速度，而只是加速到200KM/H左右，然后进入直线跑道继续加速，直到起飞所需要的275KM/H。你可以算算最大向心力究竟有多大。

飞机在环形跑道上由一个机械臂连在轴心，机械臂的另一端连一配重块，飞机以自身动力连带配重块一起跑圈，配重到轴心的距离可调，以使轴心所受的飞机离心力与配重离心力基本互相抵消。飞机加速到200KM/H左右，脱离机械臂进入直线跑道，配重释放减速伞制动。

环形跑道以机、员承受离心力的代价，还来了跑道长度的无限延长，所以即便是重型机（比如J20）、预警机都可能无需太大改动即可在航母上起飞。

降落方面，队跑道长度要求不如起飞高，完全可以在200米长的直线跑道内搞定。

如果你真感兴趣，我可以把整个文章发给你看，看看是不是真有道理，也看看我到底漏了哪些要点：）

 

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• TNND，掉了个关键的字 -JieHu-- ♂ (97 bytes) () 11/06/2012 postreply 05:50:59