柴油机经济性好。

使用成本低，可靠性也比燃气轮机高。缺点是单位功率重量体积大，而且震动噪声大。
燃气轮机低工况下耗油率高，不经济，但加速性好，震动小。
通常，战舰可以采用柴柴交替，柴柴联合，柴燃交替，柴燃联合，全燃交替，全燃联合等动力方案。所谓交替，就是低速巡航时只使用小功率机组，全速时切换使用大功率机组。所谓联合，就是低速巡航时，使用巡航机组，全速时再并入加速机组。由于舰艇航行阻力与航速的三次方成正比，高速时，每增加一节航速所需要增加的功率比低速时大得多，所以通常加速机组的功率都不小。
伯克级采用四台Lm2500其实从经济性上并非最佳。加速机组功率和巡航机组相同，不符合上述规律。