看起来不错，... 回复：建中俄德三国集团拯救世界

听起来是个好主意。但是好主意往往行不通。因为世界不是理想的世界，中国德国还有俄国都不是理想国，都有自己的利益，都想假合作之际某自己的私利。所以这种联合很少有成功的先例。要想成功，就得有一个肯牺牲一些——不是一点点——自己的利益的合作方。就像抗美援朝中国能够在苏联不肯出动空军的条件下毅然出动忍受极大的牺牲而顶住美国的攻势。

中国今天有三万亿外汇储备。这是一个不小的力量。用得好可以扭转乾坤，可是用不好就如同一张废纸，只能坐等它一天一天地贬值。今天的中国很难指望有毛泽东的雄才大略——那是一个极致，同时也不会绝对无能，不会是蒋介石，另一个极端。大约在两者之间。不会有大手笔出台，也不会一无所成。

公开的三国联盟是不会有的，但是联合俄国和德国的战略合作是必定在逐步推进。不可能大笔地割舍利益，但是商业上互利的合作是会有的，尽管其结果可能是谁也没有得多最好的理想条件下的最的利益。（一方的大手笔的牺牲最后也会的到最大的回报，就像抗美援朝让中国一步迈到世界舞台的中央。）但是退而求其次可能更有成功的希望。因为那符合常人的心理状态。而对美国则是一个慢火煮青蛙的过程。

那就是，一方面中国赚美元外汇买德国以及部分俄国的高科技产品和俄国的资源。另一方面，中国输出高铁技术和人力资源建设大陆桥。一条是通过新疆到土耳其到欧洲，一条经莫斯科到欧洲。一条经巴基斯坦到伊朗中东。从而使中国成为大陆桥的枢纽，从而改变欧亚的地理版图。土耳其，这个国家即使穆斯林国家，又是德国的亲戚，与德国有千丝万缕的联系。土耳其人是德国最大的移民来源，他们在德国已经取得相当的地位，它可以在中的关系上起到辅助作用。在欧洲中国不能忘记法国，这个国家一直是欧洲的领袖。另一方面还有东欧的那些前华约国家，本来与中国有相当的关系，应当在中国经济腾飞之后大力发展与他们的关系。他们中间许多已经是北大西洋公约的成员，这种过于过的关系的发展最后将是北约在面对中国时候徒有其表。如果有了中欧大陆桥，高铁才可能在国际上成为由经济效益的事业。如果坐卧铺只要一天（24小时）而飞机要八个小时，许多人就宁肯做更安全舒适的高铁了。高铁将成为超过飞机的最安全可靠的欧亚交通工具。要做到这一点，高铁的速度要达到350公里/小时。

但是中国买欧周的东西往往比美国货贵一些。但是现在中国人的消费观念在改变，质量第一正在成为时尚。所以这一点不会是个重要问题，关键是引导。中国人要摆脱胡耀邦那一代人的亲美崇美片面导向美国的错误倾向真正实行全方位的开放政策，而根据美国的对华态度更要有一定的向欧洲倾斜，与美国保持井水不犯河水的态度，在一定程度上边缘化美国。——因为他既然不肯卖给你任何高科技产品之卖给你没有用的国债，你又能怎么样呢？我过去说过，美国不能只卖给中国可口可乐，现在他们改成国债了，每况愈下，如何是好？我曾经是主张高环太平洋经济区的。因为这里虽然远隔太平洋，其实运输费用并不高，如果搞互补合作确实可以互利共赢，但是绝对想不到有人会想出中国出口产品美国出口国债，中国生产美国消费这样的中美国的馊主意。