关于四驱和全驱

来源: biglow 于 2011-08-25 15:27:34 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读：次 (1416 bytes)

昨天开了个头，看大伙儿讨论热烈，那就先发个小贴说一下四驱和全驱动区别。

四驱嘛，就是四轮驱动。发动机输出的能量通过一个transfer case分配给前轮和后轮，然后通过differential 分配给左右两轮。注意，这个transfer case用的机械的传动，即齿轮传动。现在的四驱一般都有选择，如2驱（后轮），4驱自动（可2可4，取决于地面情况），4驱High (4驱，高速），4驱Low （4驱，低速）。正常行驶选2驱即可。地面湿滑及雪地选4驱自动。告诉越野选4驱High，爬石头选4驱Low。power tran 的电脑根据选项以及四轮的实测速度动态分布动力至四个车轮。如果和ABS联动，基本可以控制每个轮胎的转速。输出功率分布由位于transfer case内的actuator完成。

全驱动，就是每个轮胎都驱动。发动机输出的能量输出到前轮，前轮后后轮由一个叫viscosity coupling 的东西建立联系，然后由differential 分配左右两轮。那个viscosity coupling 的原理很简单，东西也很简单。具体来说就是两个平行的转碟分别连接输入（前轮）和输出（后轮）轴。两个转碟密封在一个罐子里，罐子充满硅油。硅油的性质很奇特。在高剪切力下变得很硬，粘度剧增。实际情况下，如果前轮和后轮转速一致，则coupling中两轮转速一样，硅油不传动，没有能量分布到后轮。而在前后轮转速相差很大时，比如突然加速而前轮打滑时，则coupling中两轮转速相差很大，而造成高剪切力，硅油变硬，从而达到部分能量传到后轮的目的。

从机械结构来讲，AWD比4WD要简单得多。从功能上来讲，AWD主要对付一般的打滑请况，而且是在前后轮速度差较高的情况。因此，所有AWD能做到事4WD都能做，但有不少需要四轮驱动的场合AWD并不适用。比如爬石头，上下拖船等。