1,
《纽约时报》(New York Times)周四(9月23日)报道称，中国已禁止向日本出口稀土。此前日本在钓鱼岛海域扣押中国渔船船长，导致两国外交关系紧张局面升级。《纽约时报》援引匿名业内专家的话报道称，中国对日稀土矿出口的初步全面禁令可能将持续到本月底。
2,
韩国《朝鲜日报》报道称，日方在相关海域非法扣留中国渔船并非法抓扣中国船长的事件最终以日本“举白旗投降”而告终。此前中日两国以自尊心为赌注，围绕这一事件展开了半个多月之久的外交战。中国政府曾多次召见日本驻华大使，并宣布停止对日出口稀土类金属、建议本国国民减少到日本旅游，最终使日本屈服。在最近发生的一系列事件中，从各个方面都能看出中国依靠经济实力的外交力量。
3,
日本共同社则报道称，自从中日撞船事件发生以来，日本企业就一直在为中日关系的波折而叫苦。日本公司担忧中国禁止向日本出口稀土，与此同时，中国赴日游客的数量也同样影响着日本经济的发展。日本汽车及电机厂商多乐观地认为，日方放还非法抓扣的中方船长“或使稀土出口不畅这一最坏事态得以避免”。日本东京证券交易所社长齐藤惇认为，“日本对中国经济的依赖程度太高了”，不少日本企业因此希望中日关系能尽快恢复。中国的稀土是混合动力车等日本高科技产品不可或缺的原料。据称，日本汽车及电机厂商多“乐观地认为”，日方放还非法抓扣的中方船长“或使稀土出口不畅这一最坏事态得以避免”。
4,
自撞船事件发生以来，日本方面一直担忧中国中断向日本出口原材料特别是有色金属等矿产品。日本《读卖新闻》24日报道称，中方已经通知在北京的日本供应商，将停止对日方出口稀土。《产经新闻》则断言：中国已经将稀土列入对日本的“经济制裁清单”。对此，中国商务部新闻处处长陈荣凯在接受法新社采访时明确表示：“没这回事。”陈荣凯称：“我不清楚他们为何做此报道。一切照常进行。”
5,
根据《东京新闻》报道，稀土是资源节约型新家电和混合动力汽车生产所需的必要材料。在日本今年4月提出的产业革新和经济结构调整计划中，它们被视作是“刺激经济启动的关键”。如果削减量过大，将引发日本的“产业海啸”,目前一些生产新型超导材料制品和精密仪器的日本企业已“非常不安”。
6,
纽约时报网络版报导，澳洲工业矿物公司(Industrial Minerals Company of Australia)执行董事Dudley Kingsnorth 23日表示，中国大陆政府已要求民间企业与海关官员在本月底以前不得将稀土资源外销至日本。惟大陆商务部发言人陈荣凯否定了上述报导。
7,
关于市场传出中国大陆禁止出口稀土资源至日本一事，日本多位阁员纷纷于24日表达相关看法。日本经济财政大臣海江田万里表示，大陆禁止出口稀土资源至日本将大幅阻碍日本的经济发展。日本官房长官仙谷由人表示，虽已听闻大陆将禁止出口稀土资源至日本，惟日本政府将尽早确认该报导的真实性，并做出适切的应对。
另外，日本财务大臣野田佳彦也表示，若大陆禁止出口稀土资源至日本，则不光是日本经济，此举恐也将对大陆经济带来负面影响。野田佳彦指出，GDP规模位居全球第2及第3大的国家若关系急冻，将不利于全球经济，故呼吁双方必须冷静应对。
8,
据日经新闻报导指出，根据日本贸易振兴机构(JETRO)等机关的数据显示，因一般日本企业皆会备有3个月左右的库存，故即便大陆禁止出口稀土资源至日本，也不会立即对日本生产活动造成影响。报导指出，大陆独占全球稀土资源97%生产比重，而日本90%以上的稀土资源进口仰赖大陆。
9,
日本双日公司(Sojitz)发言人表示：“公司驻华人员告诉我们，(对日)稀土发运已于9月21日暂停。”
另一贸易公司匿名人士表示：“我们从中国贸易伙伴处得知，对日稀土出口正在停止。”
该人士表示：“9月22日，中国商务部将具备出口资质的企业招至北京开会讨论停止(稀土)对日出口事宜。”
10,
《环球企业家》透露,今年以来的6个月内,温家宝已针对稀土行业整合做出了13次批示.
《纽约时报》(New York Times)周四(9月23日)报道称，中国已禁止向日本出口稀土。此前日本在钓鱼岛海域扣押中国渔船船长，导致两国外交关系紧张局面升级。《纽约时报》援引匿名业内专家的话报道称，中国对日稀土矿出口的初步全面禁令可能将持续到本月底。
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韩国《朝鲜日报》报道称，日方在相关海域非法扣留中国渔船并非法抓扣中国船长的事件最终以日本“举白旗投降”而告终。此前中日两国以自尊心为赌注，围绕这一事件展开了半个多月之久的外交战。中国政府曾多次召见日本驻华大使，并宣布停止对日出口稀土类金属、建议本国国民减少到日本旅游，最终使日本屈服。在最近发生的一系列事件中，从各个方面都能看出中国依靠经济实力的外交力量。
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日本共同社则报道称，自从中日撞船事件发生以来，日本企业就一直在为中日关系的波折而叫苦。日本公司担忧中国禁止向日本出口稀土，与此同时，中国赴日游客的数量也同样影响着日本经济的发展。日本汽车及电机厂商多乐观地认为，日方放还非法抓扣的中方船长“或使稀土出口不畅这一最坏事态得以避免”。日本东京证券交易所社长齐藤惇认为，“日本对中国经济的依赖程度太高了”，不少日本企业因此希望中日关系能尽快恢复。中国的稀土是混合动力车等日本高科技产品不可或缺的原料。据称，日本汽车及电机厂商多“乐观地认为”，日方放还非法抓扣的中方船长“或使稀土出口不畅这一最坏事态得以避免”。
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自撞船事件发生以来，日本方面一直担忧中国中断向日本出口原材料特别是有色金属等矿产品。日本《读卖新闻》24日报道称，中方已经通知在北京的日本供应商，将停止对日方出口稀土。《产经新闻》则断言：中国已经将稀土列入对日本的“经济制裁清单”。对此，中国商务部新闻处处长陈荣凯在接受法新社采访时明确表示：“没这回事。”陈荣凯称：“我不清楚他们为何做此报道。一切照常进行。”
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根据《东京新闻》报道，稀土是资源节约型新家电和混合动力汽车生产所需的必要材料。在日本今年4月提出的产业革新和经济结构调整计划中，它们被视作是“刺激经济启动的关键”。如果削减量过大，将引发日本的“产业海啸”,目前一些生产新型超导材料制品和精密仪器的日本企业已“非常不安”。
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纽约时报网络版报导，澳洲工业矿物公司(Industrial Minerals Company of Australia)执行董事Dudley Kingsnorth 23日表示，中国大陆政府已要求民间企业与海关官员在本月底以前不得将稀土资源外销至日本。惟大陆商务部发言人陈荣凯否定了上述报导。
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关于市场传出中国大陆禁止出口稀土资源至日本一事，日本多位阁员纷纷于24日表达相关看法。日本经济财政大臣海江田万里表示，大陆禁止出口稀土资源至日本将大幅阻碍日本的经济发展。日本官房长官仙谷由人表示，虽已听闻大陆将禁止出口稀土资源至日本，惟日本政府将尽早确认该报导的真实性，并做出适切的应对。
另外，日本财务大臣野田佳彦也表示，若大陆禁止出口稀土资源至日本，则不光是日本经济，此举恐也将对大陆经济带来负面影响。野田佳彦指出，GDP规模位居全球第2及第3大的国家若关系急冻，将不利于全球经济，故呼吁双方必须冷静应对。
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据日经新闻报导指出，根据日本贸易振兴机构(JETRO)等机关的数据显示，因一般日本企业皆会备有3个月左右的库存，故即便大陆禁止出口稀土资源至日本，也不会立即对日本生产活动造成影响。报导指出，大陆独占全球稀土资源97%生产比重，而日本90%以上的稀土资源进口仰赖大陆。
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日本双日公司(Sojitz)发言人表示：“公司驻华人员告诉我们，(对日)稀土发运已于9月21日暂停。”
另一贸易公司匿名人士表示：“我们从中国贸易伙伴处得知，对日稀土出口正在停止。”
该人士表示：“9月22日，中国商务部将具备出口资质的企业招至北京开会讨论停止(稀土)对日出口事宜。”
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《环球企业家》透露,今年以来的6个月内,温家宝已针对稀土行业整合做出了13次批示.
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