对事物要有一个基本的看法 （7）高速铁路

对事物要有一个基本的看法 （7）高速铁路

近来高速铁路成为国内热门新闻。速度不断提高，里程不断增加，政要名流纷纷亮相。那末，发展高速铁路是正确的决策吗？媒体报道大多是技术创新，速度纪录，施工奇迹，舒适，施瓦辛格伸出大拇指，等等。而关键的问题是高速铁路是不是有竞争力的问题。

如果有人在美国说建高速铁路，那很可能是销售商或政客。可以肯定地说，在美国高速铁路没有竞争力。事实上，在所有发达国家的高速铁路都要政府补贴。有的人误导观众，把单独一条主线分开来看，说是盈利。没有支线补贴，主线的客流从哪来？乘客看的是全程的价格。

任何一种技术都有其发展的时代。美国的铁路大发展大约在150年前，里程增加和速度提升。在上世纪20-30年代让位于汽车。今天的美国铁路的平均速度远低于100年前的水平。这种现象也反映在轮船方面。

日本的新干线建于60年代，在70年代已收回投资，但在80年代出现巨大亏损。重组后这部分亏损抹掉了。当汽车和航空业发展到一定水平，高速铁路就没有竞争力了。

中国如在80年代建高速铁路，那肯定是有竞争力的。现在中国汽车销量全球第一，民航在快速发展，高速铁路的发展窗口很可能已经过了。

所有跟帖： 

• 中国有14亿人，至少12亿人还不会开车， -europe- ♂ (465 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:15:06

• 你说的12亿人中至少有8亿是农民工，他们乘得起高铁吗？ -Shark999- ♂ (0 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:30:39

• 现在农民工回家乡过年都乘高铁，在重庆，成都的，还是飞机呢， -europe- ♂ (49 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:40:15

• 90%的农民都住上了别墅，结果不会开车，怎么搞的...... -Pop-Eyes- ♂ (0 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:36:19

• 中国女人与外国女人不一样，中国女人胆子小，根本不想开车， -europe- ♂ (70 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:38:33

• 在国外的中国女人与外国女人一样，都开车，生活太惨了，呵呵。。。 -Shark999- ♂ (0 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:48:06

• 在国外的中国女人开车的比例是，15，-20% -europe- ♂ (0 bytes) () 12/27/2010 postreply 15:57:44

• 你是从哪里得来的这个比例？远远不止，几乎每个家庭的中国女人都开车，比例近90%才对。 -Shark999- ♂ (0 bytes) () 12/27/2010 postreply 16:41:34

• 7~, 人家是汽车飞机火箭宇宙飞船坐了一圈，现在流行坐牛车, 德国HBG土了吧? -Pop-Eyes- ♂ (0 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:53:11

• 土共现在的手笔全以政权稳定为出发点，哈，纯工程技术类的可行性论证一般不在其考虑范围 -Pop-Eyes- ♂ (0 bytes) () 12/27/2010 postreply 11:18:26

• 关键在于高速铁路可以不烧油。 -peterwanginwxc- ♂ (46 bytes) () 12/27/2010 postreply 14:42:35

• 烧煤的污染空气更严重 -开国际玩笑- ♂ (27 bytes) () 12/27/2010 postreply 15:03:15

• 总比没车坐动不了窝好一些。 -peterwanginwxc- ♂ (45 bytes) () 12/28/2010 postreply 10:19:16

• 好见解，令人耳目一新。不过， -老看客- ♂ (451 bytes) () 12/27/2010 postreply 17:18:57