飞行员“空间迷向”易导致飞机坠毁事件发生
路透堪培拉12月4日电：一份澳大利亚运输安全局（Transport Safety Bureau）的研究报告发现，大约高达三分之一的飞机坠毁事件发生在飞行员无法辨识何方是“向上”之际，而即使最有经验的飞行员也无法避免遭遇这一问题。
据这份报告，大约有90%以上的飞行员在其飞行生涯的一些阶段中会遇到这一称作“空间迷向”的问题，有些时候，这会带来致命的后果。
报告作者——航空医学专家David Newman表示：“飞行员可以分为两种，那些已经迷失方向的，和那些即将遭遇迷向的。”
报告核查了全球各地的军方和民用航空数据，发现大量此类的案例从未被公开，这是因为遭遇空间迷向的飞行员在复原后害怕因此失去他们的飞行执照。
Newman发现，最常见的“空间迷向”是在飞行员发现问题时出现的，他们往往相信仪器所显示的信息是错误的，并且开始采取措施寻找问题所在，最后终于恢复正常。
不过最为危险的“空间迷向”是飞行员没有意识到问题并继续飞行。
这种问题可能导致在飞行员认为自己在上升时，实际机身却在下降，或是飞行员认为直行时实际却在转弯。
这些状况可能发生在良好天气时，飞行员夜间飞越水面时，或是飞机穿越云层时，所有这些情况都可能导致飞行员出现一系列幻象。
Newman表示，这些问题可以减少或避免，前提是确保飞行员身体状况良好，在飞行前休息足够，以及不在酒精或药物的影响下进行飞行。
他还称，航空当局应当对空间迷向现象提高警觉，鼓励飞行员们公开此类经历，以帮助研究人员们更好的了解问题所在。
路透堪培拉12月4日电：一份澳大利亚运输安全局（Transport Safety Bureau）的研究报告发现，大约高达三分之一的飞机坠毁事件发生在飞行员无法辨识何方是“向上”之际，而即使最有经验的飞行员也无法避免遭遇这一问题。
据这份报告，大约有90%以上的飞行员在其飞行生涯的一些阶段中会遇到这一称作“空间迷向”的问题，有些时候，这会带来致命的后果。
报告作者——航空医学专家David Newman表示：“飞行员可以分为两种，那些已经迷失方向的，和那些即将遭遇迷向的。”
报告核查了全球各地的军方和民用航空数据，发现大量此类的案例从未被公开，这是因为遭遇空间迷向的飞行员在复原后害怕因此失去他们的飞行执照。
Newman发现，最常见的“空间迷向”是在飞行员发现问题时出现的，他们往往相信仪器所显示的信息是错误的，并且开始采取措施寻找问题所在，最后终于恢复正常。
不过最为危险的“空间迷向”是飞行员没有意识到问题并继续飞行。
这种问题可能导致在飞行员认为自己在上升时，实际机身却在下降，或是飞行员认为直行时实际却在转弯。
这些状况可能发生在良好天气时，飞行员夜间飞越水面时，或是飞机穿越云层时，所有这些情况都可能导致飞行员出现一系列幻象。
Newman表示，这些问题可以减少或避免，前提是确保飞行员身体状况良好，在飞行前休息足够，以及不在酒精或药物的影响下进行飞行。
他还称，航空当局应当对空间迷向现象提高警觉，鼓励飞行员们公开此类经历，以帮助研究人员们更好的了解问题所在。
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