考虑一辆车的情形,好啊

你的意思，是保持引擎转速在最大马力处，如果车速太低，让离合器打滑。当车速足够高时，让离合器合上，用CVT保持在最大马力处。是不是这个意思？
TBz==>是这样的。

我要指出的是：这本身不是你能达到最快加速的方案。你既然要比较两辆车谁加速得快，至少每辆车本身必须以最快的方案加速，不是吗？
TBz==>是的。但我怎样加速由我决定。

最快加速的方案是什么呢？是在车速还较低时就合上离合器。这时转速稍微低于最大马力点，你获得的马力也稍小于最大马力，但是100%传到车轮上。传到车轮上的马力会比最大马力乘以离合器打滑的损耗率的净马力大，所以这样的方案更快些。
TBz==>我怎样加速由我决定。不能按你强加给我的方法。

所以，你先别急着算。我们先讨论，你现在是否同意我的加速方案更好？
TBz==>当然不同意。

TBz==>Bonbon你别急，我打字慢，请给我一点时间讲讲我怎样加速。然后看你能超过我不。

从零速度起步，打滑之前不能用速比可以无穷大的变速器，只能用当今可以实现的齿轮箱作为模型的变速器。(虽然用齿轮可以实现20或更大的速比, 我肯定用不到这样大的速比的)

在离合打滑停止之后按我定义的理想CVT，right?

所有跟帖： 

• "我怎样加速由我决定。不能按你强加给我的方法" -Bonbon330S- ♂ (330 bytes) () 03/08/2008 postreply 06:49:29

• 不同意。这样好吗？ -TBz- ♂ (116 bytes) () 03/08/2008 postreply 08:48:20

• 可以。你先说定了你怎么加速的。根据你到现在为止所说的，我猜是： -Bonbon330S- ♂ (1180 bytes) () 03/08/2008 postreply 15:54:54

• 你怎么猜都可以，那是你的自由 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/08/2008 postreply 16:51:42

• 如果猜得不对，请你说你的最佳加速方案。 -Bonbon330S- ♂ (0 bytes) () 03/08/2008 postreply 17:14:44

• 我们至少应当先搞清楚争论的到底是什么，还要明确前提条件才能开始吧 -TBz- ♂ (0 bytes) () 03/08/2008 postreply 17:29:27

• 同感。见我的另一个回帖。 -Bonbon330S- ♂ (0 bytes) () 03/08/2008 postreply 17:33:46