你越说俺越糊涂- 商榷

我不知道你的数学根底,你的近似公式容易让人糊涂:
驱动力(s) = 发动机的扭矩(s) x 总速比(s) / 驱动轮半径;
这里(s)指明是s的函数,上面公式只在给定s时成立,在这个前提下,扭矩越大驱动力越大没错.

"最大驱动力不产生在发动机最大扭拒的转速上，这又是为什么呢？" 您回答了吗? 我以为是因为变速箱的限制!最大驱动力可以在发动机最大扭拒的转速上,但设计上不一定合适.

说了好些天,不大明白您想说明什么, 只要说明 功=距离x力 不就知道越低挡越有力吗?

如果您想说明为啥解放的90马力比corolla的125还更能负重有力, 我觉得是因为设计为了不同应用,部件的强度等,功率与负荷,速度等不是一回事.如果解放和corolla都在corolla正常负荷下跑,corolla肯定更快(做的功更多)

至于发动机的寿命与整体设计有关,不是马力的问题.万吨轮的寿命就不低.大部分轿车的寿命是10几年,过后橡胶件老化.有好多比寿命更重要的指标, 美国人7年换部车,寿命长过10几年意义不大.日本特别能设计指定寿命的产品,到时候许多部件一起坏.

聪明厂家不会做永久的产品设计,以前有个灯泡厂的灯泡亮了一百坏多年,厂名大家都忘了.

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• 回复 -TBz- ♂ (755 bytes) () 03/03/2008 postreply 22:07:25

• s就是engine转速. -chinomango- ♂ (0 bytes) () 03/05/2008 postreply 20:20:47