我不是专家,但常识是空气动力的考虑对几十吨和几磅的东西应该完全不一样吧,drone就是明证。而且我前面也强调了是

来源: jf_zh 2018-10-18 07:32:08 [] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (504 bytes)
本文内容已被 [ jf_zh ] 在 2018-10-18 07:37:50 编辑过。如有问题,请报告版主或论坛管理删除.

“可以翻跟头”的drone,说明drone提供了这种模拟飞行的某种特质,比如stall,比如低空,我举drone的例子是因为这个很直观,很多人都看到过。但事实上是drone必须再加上翻跟头的feature才能完成vedio里的展示,这个feature其实普通的很多航模也做得到,所以要想结合起来并不困难。至于为什么drone不提供这个功能,我想大家都明白,drone是为了航拍的,不是为了翻跟头的。

所有跟帖: 

翻跟头的feature相对容易,因为有速度,失速状态下的悬垂才最难~~~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 07:41:45

你说的这些理论对真飞机都对,但对个模型来说,有没有速度和能不能翻跟头没啥关系,动力足够的小发动机足矣。因为 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (130 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:00:02

发动机推力如果不能cover重量啥都飞不起来哈。不同重量级下难度自是不同,但都难~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (51 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:17:52

所以呀,要cover真飞机的自重是巨大挑战,特别是原地起飞并能悬停的,直升飞机不算。但模型飞机就是小菜一碟,不可同日而语了。 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (116 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:35:09

安没有见过与飞机相类形状的drone做超低空垂直悬停,安也不认为对模型飞机是小菜一碟 -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (83 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:41:45

你看不懂吗?低空悬停的drone提供的,垂直是我所谓的翻跟头功能,drone用于航拍,不提供,但普通航模不难实现。这是我第三遍 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (19 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:45:35

谁一直把drone拿来类比呀?安也重申一下哈,如题:即便航模也不容易~~~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:50:25

我从一开始就拿的是“会翻跟头”的drone类比,明白人都看得出是一个假设,否则我加这个定语做什么? -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (71 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:56:01

翻跟头比超低空悬垂容易哈,对飞机和航模来说~~~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (33 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:00:10

这就是我说的呀,从来没说翻跟头难。所以翻跟头+drone就可以实现这种表演,有问题吗? -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:03:59

对不同形状空气动力完全不同,并不容易哈~~~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:11:05

懒得说了,必须是成品drone吗?不会作功能合并吗? -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:21:45

从空气动力学角度形状很重要呀,橘子不能比苹果哈~~~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:30:45

算了,各执己见好啦:)) -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:34:39

不过你告诉我普通客机的推动力能cover自重?这倒是闻所未闻,那空气动力学都不用了。 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:40:30

安用的是"cover自重"么?再仔细看看:) -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:43:52

我一直强调的是自重,因为你在说的是悬停这种特殊飞行状态,没想到你的回应把这个概念偷换了。如果我们讨论的是推动力cover部分重量 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (72 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:52:25

安的贴子一开始就是"超低空悬垂"呀,这概念是谁换的呢?:) -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 08:58:04

我没偷换概念,drone作超低空悬垂是必备的。低空和超低空对我、对drone来说没啥区别,drone本来就可以在近身操作。 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (30 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:00:45

很多drone的形状并不是细长形的啊(不存在悬垂),盘(球)形完全不同啦~~~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:06:47

不能类比的啦~~~ -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:08:22

我们在讨论把一个现成的drone改装成可以垂直的可能性吗?我说的是功能合并呀,呵呵。我以为我们在说理论,没想到现在 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (112 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:16:26

球形咋悬垂呀?lol盘形drone在空中能立起么?:) -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:27:48

要把drone加上翻跟头就不是改装么?:)) -忘忧萱草- 给 忘忧萱草 发送悄悄话 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:28:28

功能合并,功能合并,功能合并。谁说要改装眼前的某个drone。不聊了吧,多说无益。 -jf_zh- 给 jf_zh 发送悄悄话 jf_zh 的博客首页 (0 bytes) () 10/18/2018 postreply 09:38:01

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