几年前我同事发生类似车祸,他把后面所有车告上小额法庭,没有律师,完全靠自己。后来获赔一半损失。
所有跟帖:
• 两者区别是‘所有的车’。 我在网上看了几个chain reaction accident的例子 -慧惠- ♀ (529 bytes) () 06/11/2015 postreply 11:30:32
• 不是说“你作为司机,有责任离前面车远些”而是很难证明你撞前面和后面撞你的因果关系 -jin_yin_hua- ♂ (100 bytes) () 06/11/2015 postreply 11:43:37
• 我看到那句话的时候想了一下,觉得除非后面高速直接撞我,连环撞的力量不足以让我再往前滑行那么多 -慧惠- ♀ (81 bytes) () 06/11/2015 postreply 11:55:09
• 日本车轻容易被推动,车祸时吃亏。 -linna118- ♀ (0 bytes) () 06/11/2015 postreply 11:57:43
• 谁第一次碰上这种事都没经验。我后面的车主是很狡猾。 我太相信人。 -linna118- ♀ (0 bytes) () 06/11/2015 postreply 11:47:01
• 我知道,所以我也想找到有没有你这样的案例,比如最后一辆车有责任赔偿每一辆车,至少一半。 -慧惠- ♀ (120 bytes) () 06/11/2015 postreply 11:50:38
• 谢谢查询信息。其实我即使打不赢,能让大家从我的教训学习也是一种收获。 -linna118- ♀ (90 bytes) () 06/11/2015 postreply 11:55:14
• 美国的"商业环境"是靠立法来维护的。保险法在维护消费者利益方面是越来越完善。 -如尘- ♀ (0 bytes) () 06/11/2015 postreply 13:31:37