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• #跟帖# 把轮 子装回去,不要装drum。从各个角度在轮 子外围用力(增大力矩)。 [爱车一族] - 史迷(112 bytes ) 2014-08-31 | |
• #跟帖# 没有转速表的车我不会买。为什么?时刻了解发动机的工况。加速时加到什么程度? 你不想让发动机 [爱车一族] - 史迷(204 bytes ) 2014-08-30 | |
• #跟帖# 如果下面两个大螺丝不能调,上面四个螺丝架子的中心,有可能会有调整的地方(偏心)。 [爱车一族] - 史迷(68 bytes ) 2014-08-30 | |
• #跟帖# 你是用拉cable 的方式开的后备箱? 如是,可能是cable 没有复位。 [爱车一族] - 史迷(48 bytes ) 2014-08-30 | |
• #跟帖# 不明白你说的“然后去把机油加了,然后开回来,不敢再开了", 他不是已经开去加油了吗? [爱车一族] - 史迷(116 bytes ) 2014-08-30 | |
• #跟帖# 早上急着出门前,回了你一帖。刚才一看,又没贴上:((想说一件事,没见你提及。 [爱车一族] - 史迷(834 bytes ) 2014-08-30 | |
• #跟帖# 点个赞:)另外想说,我觉得热车和手工具是最合适的组合。 [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-27 | |
• #跟帖# 我喜欢看车主揭发自己拥有车型的“阴暗面”:) [爱车一族] - 史迷(755 bytes ) 2014-08-27 | |
• #跟帖# 新一点的车和好一点的radio. 都有断电保护(防盗)。我想应该是这个问题。 [爱车一族] - 史迷(222 bytes ) 2014-08-23 | |
• #跟帖# 大RV有时拖个小车在后头,小车是四轮着地的。但要拖,要做些工作,有种拖车的KIT可用。 [爱车一族] - 史迷(447 bytes ) 2014-08-23 | |
• #跟帖# 是。安全的事,多检查一次没坏处。问好! [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-17 | |
• #跟帖# 低勒在专门知识上会多些;但态度好坏,还得另说。而他们收钱的方式,真不敢恭维:))问好! [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-17 | |
• #跟帖# 4哈好!您是敢开越野车上山的主,不会怕的:) [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-17 | |
• #跟帖# 可能有点过于自信:)问好! [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-17 | |
• #跟帖# 这次真有点后怕。如果是太座自己开,没准要出事。问好! [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-17 | |
• 小记Camping旅游前后发生的一些事 [爱车一族] - 史迷(8635 bytes ) 2014-08-16 | |
• #跟帖# 排除了发电机是好事。电池正极一根线去了启动马达,一根线进了fuse box. [爱车一族] - 史迷(542 bytes ) 2014-08-06 | |
• #跟帖# 还不是regulator。 Regulator 分内置和外放两种,通过调励磁电流的强弱来调整发电电压。 [爱车一族] - 史迷(462 bytes ) 2014-08-06 | |
• #跟帖# 日本车大概就是Subaru了。我没干过,但感觉不会很难。 [爱车一族] - 史迷(705 bytes ) 2014-08-06 | |
• #跟帖# 福特车吗?把车尽可能地升高,留出subframe松开放下和人干活的余地。 [爱车一族] - 史迷(524 bytes ) 2014-08-06 | |
• #跟帖# 发电机转子是磁场,转子一转,定子发出交流电,通过整流,直接通到电池。中间没有保险什么的, [爱车一族] - 史迷(1081 bytes ) 2014-08-05 | |
• #跟帖# 把发电机到电池正极的线路断开,磁场/表头线也断开,再测。 [爱车一族] - 史迷(209 bytes ) 2014-08-05 | |
• #跟帖# 高档装置,还有温度控制器呢。我车里只有档,有多冷算多冷:) [爱车一族] - 史迷(267 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 对不起, 没想让你不高兴。 在我看, 高压在140到180之间都是正常值,甚至200, [爱车一族] - 史迷(268 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 哒哒响是伴随轮转的频率,还是无关?除了轴,还有差速器(牙包), 和转动有关。 [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 现在低压不低可能是加了过量的冷剂。首要要解决的问题是压缩机没有0n-off 的循环, [爱车一族] - 史迷(786 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 利用了楔形:)只要不挤坏Trans Housing 就行, 那是铸铝材料,很脆。 [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 如果从机械角度找问题,可能性是离合器咬死。就是有低压开关断电,离合器还是不分离。 [爱车一族] - 史迷(24 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 到底不知是怎么出来的。用鱼叉撬的?还是自己掉下来的? [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 我猜想先是低压开关不工作,没法让压缩机停下来,连续工作, 使得蒸发器结冰。 [爱车一族] - 史迷(471 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 在这: [爱车一族] - 史迷(219 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 兰烟?黑烟? 不一样的毛病。兰烟在长时间idle 时也会发生。 [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 我又想到一点,再罗嗦几句:) [爱车一族] - 史迷(710 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 任何车零件店都有,注意买厚皮那种。我是在看一位技师干活时,看到的。以后自己也学,很方便:) [爱车一族] - 史迷(20 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 冷车发动前,检查油路的油压,可能有一个喷油头有点漏。 [爱车一族] - 史迷(156 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 这个可用, 但长把的撬棍更好:) 比这个卖的还便宜,有手把那种。 [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 还是不知道:)) [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 最简单,最便宜的是用一截3/16” 的真空橡胶管,长短可控,转动自如。 [爱车一族] - 史迷(72 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 请看下面我给5W40的回帖,就不多罗嗦了:)谢谢讨论! [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 谢谢你找来mannual:) 就以专业规定为准吧。 [爱车一族] - 史迷(1119 bytes ) 2014-08-03 | |
• #跟帖# 什么是蓝翎? [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-02 | |
• #跟帖# ”然后调cable到最紧,接着把棘轮完全拨松“, 你真的这么干过?那 棘轮以后就是在”完全拨松“的状态, [爱车一族] - 史迷(82 bytes ) 2014-08-02 | |
• #跟帖# 两头的CV都是可滑动的,不然就不叫CV了。中间的轴,是出于”浮动“状态的。 周末好! [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-08-02 | |
• #跟帖# 这种双面活塞的设计好在没有传递反作用力的滑道或滑动销,不易因为生锈而使造成单面过度磨损。 [爱车一族] - 史迷(238 bytes ) 2014-08-02 | |
• #跟帖# 不要抓住轴往外拉,因为轴在连轴器上是可滑动的,拉只是拉动了外边的橡皮套(boot)。 [爱车一族] - 史迷(288 bytes ) 2014-08-02 | |
• #跟帖# 一般的parking brake 系统, 有三根cable。 从车里手闸(或脚踩闸)到中间分离点的,叫front cable; [爱车一族] - 史迷(2539 bytes ) 2014-08-02 | |
• #跟帖# 作为只用于“parking brake" 的drum brake, 倒车时是不会调整shoes 和drum 间的距离的。 [爱车一族] - 史迷(234 bytes ) 2014-07-30 | |
• #跟帖# 没得拍:)要检查drum 内圆的边缘;若与里面的平面有很大的台阶的话,就要车平或更换。 [爱车一族] - 史迷(110 bytes ) 2014-07-30 | |
• #跟帖# 仪表显示灯从属于相关的设施和线路。而这些线路和设施的供电,大都是经过ignition来实现。 [爱车一族] - 史迷(227 bytes ) 2014-07-29 | |
• #跟帖# 仪表灯也是受ignition switch 控制的。假如那些灯亮,去ignition 的线应该不松。 [爱车一族] - 史迷(0 bytes ) 2014-07-29 | |
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