快充没有最贵,只会更贵,现在纽约快充已经5毛6了,开车不敢开暖气,好比开着冰箱

来源: 坚茂 2024-01-17 20:13:00 [] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读: 次 (291 bytes)
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1度电0.56, 10度电,5.60,冬天如果开暖气1度电只能开2.5英里,10度电开25英里,好像没有经济效益

冬天电池续航掉1/4到1/3, 300英里变200英里,充电时间加倍,还得排长队

开车不敢开暖气,好比开着冰箱

所有跟帖: 

电车本来是给加州人开的 -周老大- 给 周老大 发送悄悄话 周老大 的博客首页 (0 bytes) () 01/17/2024 postreply 23:36:34

为自由 -soccer88- 给 soccer88 发送悄悄话 soccer88 的博客首页 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 09:42:23

不能在家充电就别买电车 -MoonRiverMe- 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (93 bytes) () 01/18/2024 postreply 02:39:45

在家充电怕着火 -红泥小火炉- 给 红泥小火炉 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/20/2024 postreply 09:01:05

怕着火不有driver way 吗? -MoonRiverMe- 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 01/21/2024 postreply 06:25:45

现在新车免费快充半年。如果在家充电,选择off-peak,应该很省钱。 -6degrees- 给 6degrees 发送悄悄话 (76 bytes) () 01/18/2024 postreply 06:04:21

如果只能附近走走,老头乐足以胜任,就是附近开,正好电不够再出一次门,只能等off peak,过一个晚上再说 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 07:03:31

看来误解多多,只怪Tesla从来不自我宣传。关于充电的种种说法,Tesla 实际要求是 -Backcountry- 给 Backcountry 发送悄悄话 Backcountry 的博客首页 (1731 bytes) () 01/18/2024 postreply 08:43:41

EV就是一个坑,快充、保险、轮胎费钱,快充趴窝罚钱,开快、取暖费电,长途费时,充电站1/4的车失败离开 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (259 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:04:42

快充最怕雪拂兰,充电速度是其他品牌的一半,车价便宜但占位很久 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:11:40

幹嘛不在家充電呢? -violinpiano- 给 violinpiano 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 11:38:07

以为家充就万无一失,错,充电的损耗达25%,充电线也不能太长,怪不得220V电线充电时总是发热,25%能耗又算谁的? -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 16:59:43

充电的损耗达25%?哪儿出来的数据?看看人家量出来的,也许你的车特别 -MoonRiverMe- 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (155120 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:03:04

野马车目前销售周期第二长,相当难卖,当心有托 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:39:36

人家实际测量出来的,你要说托那也是数据本身托,要是统计局的数字我才会担心 -MoonRiverMe- 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 05:17:44

ADAC 是欧洲最大的汽车协会,2100万会员,人家公布的数据肯定比一个车主有说服力 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (394 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:32:35

输电线按规定包在金属软管里,发热肯定是问题,现在不止担心火灾隐患,还担心输电线的传输发热损耗,没有几个知道家充损耗不小 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:37:59

根据 ADAC, 充电会损失 10% 到25% 全部充电电量,当然不能一概而论,重新认识EV的整个生态 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (275 bytes) () 01/18/2024 postreply 18:38:03

任何能量之间的转换效率没有哪个是100%的 -MoonRiverMe- 给 MoonRiverMe 发送悄悄话 MoonRiverMe 的博客首页 (102 bytes) () 01/19/2024 postreply 05:14:02

特斯拉超充的好日子可能快到头,大量非特斯拉会来到超充,造成长时间连续超负荷运作,连续大功率输出导致快充故障屡见不鲜 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/18/2024 postreply 19:11:58

EV把充电桩干趴下遍地都是,有时整个充电站没有一个充电桩工作,他乡遇电桩,结果坏的,这个心情云知道 -坚茂- 给 坚茂 发送悄悄话 (0 bytes) () 01/19/2024 postreply 09:42:54

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