移动中的车有许多动能,让车停住就要把动能变为零。动能不会凭空消失。刹车原理就是把动能转换成热能。踩刹车后,通过液压系统收紧刹车片使之与刹车盘(连着车轮)磨擦生热,动能被成功转化,车被刹住。磨擦生热可以高达500摄氏度。长下坡刹车容易失灵就是因为长时间刹车造成煞车片过热,热量无法及时排去,动能无法有效转换。既然有磨擦就有损耗,所以刹车片刹车盘是有寿命的。
一般认为刹车片Brake Pad寿命30-70k,取决于材质及开车习惯等,平均50k。新片厚12mm,剩3mm时就要更换。刹车盘Rotor(Disc)也有最低厚度要求,比如2004 4runner 前面要求1.024in, 后面0.630in。前面厚是因为前轮要承担70%的刹车功能。前轮pad也比后轮大。如果刹车时听到金属磨擦声,表明Brake Pad厚度已接近0mm,可能已经对Rotor造成损害。刹车盘寿命可达刹车片3倍。
Brake Pads 前面一对轮子要一起换。 后面要换也要一起换。可以DIY。以2004 4runner 为例。Dealer price 是前面$158,后面$185。Yourmechanics price是前面$136,后面$161。DIY用时3小时,4对Bosch Ceramic刹车片费用是$63。
图示是所需工具,更换前后对比,新旧Brake Pads对比。有些心得分享下。
换前先查清规格。B rake Caliper (刹车钳) bolt torque,front 91 ft-lbs, rear 65 ft-lbs。 Caliper real bracket 77 ft-lbs。 Wheel nut 85 ft-lbs。
4个轮子有一个卸不下来, 脚踹锤砸都没用,最后松松拧上螺丝,上路开几分钟,轮子就松了。
左前轮一个新pad死活塞不进去,量了下旧片,6mm,还可以用, 就又装回去。右后Rotor看着很薄,量了下, 0.69in 厚度, 也满足要求。
不要依靠液压千斤顶(Floor Jack), 时间长了它会逐渐降低高度或忽然失灵,造成危险。要用Jack Stand。实在不行就用俩千斤顶。每年都有人因千斤顶失灵被压车下。
别忘了用Brake Cleaner, Grease, Anti-seize compound。
因为换刹车片时要把活塞压回去,刹车油自然也被压回去,换完后刹车是暂时失灵的。开车前要踩几下刹车,让刹车油回到活塞那儿。
第4张图显示扣子装错了,后来改了回来。
还有一种刹车机构是刹车鼓,已逐渐淘汰,因价格便宜,多用于后轮及低档车。
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1。刹车原理 https://www.youtube.com/watch?v=MAuVDB-G-HQ
2. 2007 4runner brake pad replacement https://www.youtube.com/watch?v=rZza01LgmWE
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