我的建议是先不要把缸头装回去了， 烧油不是撞阀造成的。

你的第一缸严重烧油， 但你最后一张显示气缸和活塞的照片，却是第二缸的。（这可以从水包的·位置，上下一对看出来），所以看不到气缸里的状况。但从阀门看，那些积油不会是撞阀以后出现的。换句话说，这个缸在你修车前已经烧油很严重了。 所以，应该先解决这个问题。 很大可能是坏了油封环，这活是要取出活塞的。

另外，从拆下来的缸头看，你连火花塞都没取下来。 做定时皮带时，一定要取下所有的火花塞，原因是定位上死点后，如果不取下火花塞，那个缸内的压力很大；而且总有某一缸开、关阀门的凸轮正好在最高点或接近最高点的位置上。所以，任意一点力，就会让凸轮轴转动，而造成错齿。因此，你可以说你对的很准，但这一点转动或移动，就给你造成了巨大的麻烦。

我换过自己pilot 的正时皮带，也换过很多其他车的， 所以， 知道做这个·活的一些窍门。换好皮带后， 盘车几圈，一是看所有齿轮的刻度都对上了相应位置；同时也可感受是否有撞阀的冲击或卡死。而有火花塞在，盘车很难，你是感受不到这个轻微的撞击和卡死的。

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