美车日车德车质量和维护成本调查报告
Steve，听说了吧，车坛出大事儿啦！
“什么是车坛？没听说，太忙，哪有时间上网。。。什么大事儿，说来听听。。。”
2.
也没什么，就是老中为选美车日车德车争论不休，我挑几个请教一下您。首先问一问，你4家店一年修几辆车？主修什么车系？
“4家店，一年至少修800量车，具体多少得问你嫂子。。。什么车系都修，但是偏爱好修的车系。。。比如日本车”
3.
哦，正好要问一个问题，那个车系的车好修，你好像已经回答了。那德车，美车难修吗？
“德车为什么难修？你打开引擎盖你就差不多有答案了。我觉得是德国车厂设计时故意的，让你根本没有下手的空间，你看那个Passat，跟Camry 和Accord差不多大的车，它偏偏给你放个W8缸的引擎，全塞满整个发动机舱，不但没必要，噪音大，震动大，最麻烦就是出了问题，我们的维修工没有下手的空间。。。”“再有就是故意设置各种各样的螺丝，没有专门一套工具别想下手，而且在关键的地方会故意放一个螺丝，很容易拧滑牙的，然后就没可能拧下来的脑残设计。不像日本车，螺丝头拧滑牙了我们还是有办法把它拧出来。。。”
“我专门问过VW的同行，他们说德国人其实不同部门的合作很差，甚至故意出难题给别的部门。比如引擎设计部门只管设计达到马力扭矩的东东就算完成任务，其他就是另一个部门的事了。。。而日本车厂会整体考虑，简化设计，各部件直接衔接比较好。。。
4.
说道日本车，很多车坛朋友说美国车质量上来了，你有这个感觉吗？
“这个问题其实太多朋友问我了，那我就实话实说。首先，美国车质量上来了吗，是有点，但感觉不明显。这样说吧，与其说美国车质量上来了，不如说日本车质量下降了。主要是他们市场竞争把美国车打的喘不过气来，易娇傲，还有贪心嘛，要利润指标，那零部件成本下降的代价就是质量下降罗。”“美国车也没办理了，逼到悬崖边上，质量不提高就真的死翘翘啦。你记不记得2004年我去你们公司找你，你们上千人的厂，在典型的德州红脖子区，整个停车场好像就5、6辆日本车。去年我去你们公司买冷冻机，好家伙，至少60%是日本车。你想，连铁杆美国人都不开美国车，那3大还能活吗？”。“另外我的修车行老美开日本车的客户比老中多了去了，所以你们别动不动就扯上爱国什么的，市场决定一切，行销对路就有客户。。。
5.
那你说日本车质量下降，我看美国车做的越来越漂亮，你看Ford的新款Explorer,focus什么的很好看啊，为什么不买呢？
“其实讨论买日本车美国车，不要太纠结于能开多久。现在的趋势是汽车使用年限在缩短，以前一辆车开20年，现在开5年8年你就换啦，买车关键看维护成本。你看那个Focus是挺好看，欧洲搬过来的车型。但我还是不建议你买。为什么，配件太贵。你看同样车型的花冠，CIVIC全球销量大多了，配件必然便宜。这个focus，一年买可能30万辆，具体我没有数字，但是我一个客户来修大灯，你猜多少钱一个？800刀，日本车的大灯才200-300一个，都是同一个配件厂生产的。你愿意挨这一刀吗？所以还是有句话，现在还是适用：日本车买来用的，美国车买来扔的，折旧快，修起来配件加人工比车贵，你仍还是扔？
6.
那你这么说，买德国车怎么办？
德国车要买新车，保修期一过马上换，不然有你受的。你就是动手能力再强，也斗不过他故意为之。举个例子吧，我有个客户拿了辆2006的Jetta来找我，电话里告诉我才买了2000刀。我说怎么可能这么便宜，你是不是给骗了？车拿来一看，是挺新的，当时好像市价是1万3呢，那这个车什么问题呢？客户说就一个问题，变速3档换4档会打滑。当时我想，那就换个变速箱罗，日本车换的话顶多3500，美国车稍微贵一点4000，那这样换完好像还是很合算哦。打电话给卖配件的朋友，对方一听，第一句话就是：你动了没有？没有，赶紧找个借口把客户推出门。为什么？这个电脑在变速箱里，换起来超级麻烦，没原厂设备调不回去，只能去dealer修。我然后就打电话给VW车行的好朋友，对方第一句话也是：你动了没有？没有动？好，告诉你的朋友把车卖了吧，说不定还可以卖4000，这样他还赚一点。为什么？这个变速箱，听清楚了，12000一个，人工另计。对你没听错，12000！所以连我们VW自己也不愿意修！为什么？我们订过来，好不容易装好，客户说我车不要了那我们不就惨啦？！！！
还有一个例子，这个德国车的零件寿命就是5年八年的，就连那个dashboard都是极脆弱的。又一次一个客户开了一辆6年的德国车（什么型号没听清）来换玻璃，我们一看就跟他说，你看你这个dashboard左角又点裂了，我们换玻璃窑铲掉一些边的残余物，裂缝可能会扩大哦。客户说好。施工时候我弟弟拿那个小铲子铲那个边，不小心脱手了，结果那个小铲子直接掉到dashboard上直接砸了个洞掉了进去，这个小铲子也没多重，你想他这个塑料得有多薄多脆弱？
总结，有钱买德国车可以，保修一过赶紧换，不过别指望可以剩多少value。美国车日本车自己看着办，个人建议买日本车，稍微买大一点的，这样安全和维修成本就过的去啦。。。
新车汇报：ML350 vs.Highlander vs.4 Runner vs. Pilot vs.Enclave vs. Gr
感谢潭里各位老大的宝贵意见，过去两星期试了上面6种车，最后结合实际需求和budget,选了Highlander Limited。希望对各位选车的朋友有帮助，另外最近潭里来了一大侠好不热闹，个人觉得大家不要根据车就stereotype人，或盲目崇拜贵车、豪车。居家过日子量力而行，实用为上，但个人觉得在能力范围内尽量买比实际需求大一号的车，特别是有小孩的人，你的命就不只是你一个人的命了，作为老中有时候不要算计的太尽，别像前些天加州那起Prius和sienna对撞的事故，Prius本身就很单薄，还非得往里都塞4-5人，最后几乎全军覆没，可怜小孩成了孤儿
实际需求：
1. Mid size SUV或mid-size Cross, 2. 3排坐， 3. 上下班用，高速mileage》23 4. 后窗可打开方便大狗探出脑袋 5. DIY 保养方便
以下为各车试用总结：
*ML350：邻居有一辆，好看，但他们还是建议我们不要买，可靠性有待提高。油耗不理想。亲自去dealer试了，感觉还可以，但不如想象中厚实，后尾窗不能打开，而且让狗毛在这个爷爷车里乱飞好像太烧包。放过
*4Runner： 够Man,够高，off road强，后尾窗可以电动打开摇下狗之最爱，三排座，高速23，4x4offroad 打猎很方便，个人最喜欢之车型。无奈是卡车底盘，LD和孩子一坐后头直喊晃得晕，发动机声音稍大，最后忍痛放过。
*Pilot：非常宽，内部空间大，油耗25，后尾窗可翻开，有2个小孩以上家庭合适。因为已经有一辆大车，担心车库停车太窄，直接把车开回车库一试，结果还真是，开门出来空间已不宽裕。pass
*Enclave: 去Sewell Buick试了，等了20分钟，周围全是老头老太，就我一年轻老中，LD已经眉头打皱。开车上路，隔音真TNN的好，后尾窗打不开，LD不喜欢，放过
*Grand Cherokee：新款外形进步了，但内饰LCD太落后，后窗可翻开，可靠性未知，比较大的问题：和Enclave一样，驾驶设施好像不适合东方人的身材
*Explorer：和新的escape一样，FORD现在采用的是日式车型紧跟战略，据说CEO Mulally最爱Lexus,从波音出来FORD上班第一天开的lexus让各位VP无话可说，从目前销售看这一战略显然是走对了，希望FORD 可以更上一层楼。对于我们的问题是，驾驶设施好像不适合东方人的身材，后窗打不开，内部空间窄。
*最后说说Highlander，我们想要的都有了，尤其是车内声音非常安静，各种设置family oriented，减震很好，选了limited version，中控按钮布局简单合理。蓝牙对接非常好，开了4天了，3.5发动机油耗出乎意料的好：87油，80%高速，定速65Mile竟然达到28.3。综合23.5. 上下班commute是比较理想了，最happy的是我们的狗，开着窗游了两次车河了，每次红绿灯旁边的车都会很善意的和他打招呼。
另外还是了Rav 4和Escape，感觉太小，价格也不低.虽然主要只是我上班一个人开，但还是上面那个观点，在能力范围内尽量买比实际需求大一号的车。
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